大众1.2T和1.4T的动力有多大区别,1.2T相当于自吸的多大排量?

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从参数来看,1.2T最大功率116马力,相当于1.5-1.6L自吸的水平(不过比不上日产最新的1.6L自吸);最大扭矩200牛米,相当于2.0L自吸的水平。动力尾标为200TSI

从表格中可以明显看出,1.2T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机动力输出差不多;1.4T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机动力输出差不多。

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无论是1.2T涡轮增压发动机还是1.4T涡轮增压发动机,都是属于大众集团旗下EA211系列的发动机。使用1.2T涡轮增压发动机的大众车型有速腾,途岳等等;而使用1.4T涡轮增压发动机的车型有斯柯达速派,大众迈腾以及大众Polo等等。目前用户对于大众1.2T和1.4T涡轮增压发动机都是给出了好评,这两款车发动机的表现确实是很稳定的,可以很好地满足用户日常出行代步需求。而1.2T和1.4T涡轮增压发动机动力上的区别还是挺大的,总体而言,1.4T的动力要好于1.2T。

大众1.4T:150匹、250牛·米

1.2T和1.4T的动力差别

和众多其他厂商的小排量发动机不同,这台大众的1.2T发动机也是四缸机型,而并非是人见人厌的三缸机型,仅仅从这一点上,这台1.2T发动机就已经赢得了众多消费者的好感。

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大众汽车似乎有意想将1.2T发动机全面取代现有的1.6升自然吸气,目前在大众的许多车型上都能看到这台发动机的踪迹,比如说朗逸、TROC探歌、高尔夫等,甚至近期全新一代速腾中低配已经取消那台1.6发动机,全部换装1.2T+5MT或者1.2T+7DCT。

最大马力150,峰值扭矩250,最大扭矩转速在1750-3000转,最大功率转速5000转

当然也有车企一直致力于自然吸气发动机的开发,马自达作为日系技术宅,创驰蓝天技术可以说是世界闻名,自然吸气发动机绝对是马自达的亮点,目前马自达使用的主流发动机就是1.5L、2.0L,2.5L自然吸气发动机,以马自达3搭载的两款自然吸气发动机例:

有动力要求的最好选择1.4T。

以上


近些年,随着排放法规的日益严格,除了大众之外,其他各大厂商也都在纷纷推行小排量涡轮增压发动机,但是我们可以发现在这当中就分为了两派,一派是以通用和福特等美系厂商为主的三缸阵营,还有一派是以大众和丰田等厂商为主的四缸阵营。

大众1.2T、1.4T发动机,功率差异在30匹左右、峰值扭矩差异为50牛米,这就是两款发动机存在的动力差异;1.4T、1.2T间的差异等于1.6L、2.0L之间差异,也等同于2.0L、2.5L之间的差异,换句话说对于自吸发动机、相差0.5L左右,所以差异算不上太大!

1.2T(200版本)

1.5L自然吸气发动机,最大功率86kW,最大扭矩为175N*m,最大马力为117马力。

大众的1.2T和1.4T,别看排量只差0.2L,但动力的差距还是很明显的。

1.4T原本有高低功率两个版本,低功率版最大功率131马力,最大扭矩225牛米,尾标230TSI;高功率版最大功率150马力,最大扭矩250牛米,尾标280TSI。不过低功率版已经逐渐退出了,大众现款车型目前除了探歌之外,其他1.4T新车都是高功率版了。

爱车总结

发动机一直是我们的薄弱环节,近几年发动机领域,我们也传来了很多好消息,奇瑞1.6T黄金动力,长安的蓝鲸动力,上汽蓝芯动力,广汽传祺全新一代2.0T涡轮增压发动机,动力输出可以与大众第三代EA888高功率版本相媲美,值得点赞。

大众1.2T发动机研发出来的目的就是为了取代原来1.6升自然吸气发动机,而且这个目的现在在很多车型上都有体现,例如今年年中上市的全新一代速腾。2018款大众速腾有1.6L,1.2T,1.4T三种排量,1.6自然吸气和1.4T两款发动机版本车型销量都还不错,1.2T销量相对比较尴尬。1.6自吸和1.4T两个版本的车型取向截然不同,自然吸气发动机匹配手自一体变速箱可加92号汽油,后期维修保养便宜,小毛病也少,主打家用代步。1.4T版本车型主打运动操控,动力表现要好于1.6自吸和1.2T。1.2T夹在中间,论可靠性和经济性不如1.6自吸,论动力表现不如1.4T。

相对来说,汽车的轮上扭矩决定汽车的加速度,发动机的最大功率变化最终决定加速能力。发动机的扭矩大小只影响发动机在输出相同功率时的转速高低。1.4T涡轮增压的最大功率要比1.2T的大出25KW,根据这个参数,1.2T涡轮增压发动机在2000转时才开始建立压力,比1.4T的略晚一些,再加上1.2T的基础排量较小,因此,1.2T的车起步是有些肉的,但是当时速超过30KM以后,中段加速时动力表现较好,动力响应延迟略高,但是当时速超过80km/h以后,发动机速能力下降,高速动力响应性要更差一些。

因此,建议有条件的车友,尽可能购买1.4T,相对而言,发动机转速更低、噪音更小,中后程加速能力更加优秀。最关键的是油耗表现并没有差多少。

官方之所以让1.2T取代1.6自吸主要是因为排放越来越严格,为了多拿到指标所以尽量用小排量涡轮增压发动机。1.2T发动机和1.6自然吸气发动机功率一样,同样为110马力,但是1.2T最大扭距要比1.6自吸大,所以加速体验感要比1.6自吸好一点。关于功率和扭矩的关系,大家可以简单理解为功率越大,最高时速越快。最大扭距越大,加速越快。大众1.2T发动机拥有200NM最大扭矩,官方给出的零百加速为10.9秒,1.6自吸车型则接近14秒。1.2T版本车型油耗也更加经济,但是保养更贵,需要加95号汽油,所以实际用车成本有时可能比1.6自吸还要高。

关于大众1.2T和1.4T的动力区别,以速腾为例,先来看一下它俩的主要参数:

目前大众的1.2T发动机完全可以当做1.6自吸发动机来看。对于全新大众速腾,对动力没有过分要求,预算不算太多也可以选择1.2T车型,但速腾这款车目前还是更推荐1.4T版本,指导价16.19万的入门版本就完全够用。如果还有1.6自吸版本,家用肯定更值得推荐,但是由于外界环境因素,这款发动机重新在速腾身上复活几乎是不可能的。

大众1.6L:110匹、155牛·米

从实际的表现来看,这台1.2T发动机也是要比原先的1.6L发动机更强大的,原先的速腾1.6L车型百公里加速时间需要13.9秒,而这台1.2T的速腾百公里加速只需要11.2秒,这快出来的2秒多的成绩已经足以证明这台1.2T发动机的强大了。

这台1.2T发动机未来的市场前景如何

280TSI车型,1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为250N*m,最大马力为150马力。

论最大功率,日产的1.6L发动机最大功率达到139马力,比大众这台1.2T高了23马力。但后者得益于中低转速的扭矩更大,速腾1.2T在加速过程中输出的平均功率并不比轩逸1.6L差,再加上DSG传动效率的优势,最终的加速时间反而比轩逸快了近0.5秒(如下图)。

不过,0-100km/h加速反映的只是地板油状态的性能。在日常驾驶中,大众的小排量T+D组合的油门线性普遍都不怎么好,油门“轻踩不走,深踩又窜”的现象在1.4T上就已经比较明显了(其实在A级轿车上表现还好,用在B级轿车和SUV上尤其突出),基础排量更小的1.2T油门初段就更肉了。1.2T虽然性能上不输1.6L,但在日常驾驶感受上是不如后者好开的。在我看来,如果不是便宜得特别夸张,大众1.2T并不值得购买,对动力有点儿需求的,请干脆选1.4T;如果你不需要1.4T的动力水平,不如买其他品牌的1.5-1.6L自吸,极限性能不比1.2T弱多少,但日常开着更轻松。

从目前消费者的市场反应来看,短时间之内,四缸小排量涡轮增压发动机都会比三缸发动机更有优势,毕竟消费者在可以预见的一段时间内还是无法接受三缸机,因此我们可以预见,未来搭载这台1.2T发动机的车型依旧会大卖,大众稳健的发展脚步也更能被市场所接受。

加速成绩上看,1.2T的涡轮增压发动机明显要比1.6L自然吸气的更快,由于涡轮的加持,1.2T的涡轮增压发动机通常可以相当于增加40-60%的物理排量,总体上看相当于1.8L自然吸气发动机的动力表现。

这台大众1.2T发动机相对1.6L来说,具有提速快、油耗低、技术先进等优点,缺点是对油品品质要求更高,另外在可靠性以及维修保养方面也是它的劣势。

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大众推出1.2T发动机,实际上就是为了取代老旧的1.6L发动机;实际上各大车企、都是这么去做的,比如丰田同样用1.2T、取代了老机器1.6L,所以这就是未来的一种趋势,在未来入门车型、很可能完全取代自然吸气,而入门机器就是1.0T、1.2T左右,而针对的自吸排量就是1.5L、1.6L;所以未来各大品牌、入门车型发动机几乎都在1.2T左右!

而相对来说,1.4T的涡轮增压发动机动力表现就要好多了,1750转就可以建立压力,8秒多的加速成绩比较优秀,由于基础排量相对更大,起步动力表现更好,在时速30-100km以内都有比较好的动力表现,高速动力表现也要比1.2T好很多。

主要就是动力参数调教上的区别,大众的1.2t增压发动机基本相当于传统1.6L自然吸气的动力

曾经在大众的紧凑型车型上比较常见的两款发动机分别是一台1.6L自吸发动机以及一台1.4T涡轮增压发动机,但是随着涡轮增压发动机的不断发展,以及对于各国对于排放的要求日益严格,大众也借此将自身彻底“涡轮增压化”,例如在上一代的速腾上我们就可以看到大众试验性的有一款车型采用了这台代号同样为EA211的1.2T发动机,而在速腾完全升级换代之后,这台全新速腾已经完全摒弃了老款的1.6L发动机,全面采用新的1.2T发动机来和原先的那台1.4T发动机进行高低搭配。

与此同时,按照大众集团目前的发展态势,有意使用1.2T涡轮增压发动机全面取代现有的1.6L自然吸气发动机。因为这套1.2T发动机对比于1.6L自然吸气发动机,提速更快,油耗更低以及技术更为先进,所以说这套1.2T涡轮增压发动机可以很好地提高大众车型的产品竞争力。

如果对大众比较熟悉的朋友应该已经发现一件事情,那就是大众现在已经开始在其入门级车型上大规模采用1.2T发动机,那么这台1.2T发动机到底怎么样呢?

这台1.2T发动机究竟实力如何

正常情况下,大众1.2T涡轮增压发动机的动力性能相当于1.8L自然吸气发动机。至于大众1.4T涡轮增压发动机,则是相当于2.0-2.5L自然吸气发动机。不过要说明的是,动力总成组合调教也占有很大的影响因素。

大众目前在紧凑型轿车上主要搭载的是1.2T和1.4T,这两款小排量涡轮增压发动机,以大众速腾为例:

希望以上内容对您有帮助,谢谢!

大众停产了原来的1.6L+AT的动力组合,改为1.2T+干式双离合,这个动力匹配明显就是为了取代原有的自然吸气发动机的,虽然市场上仍然可以购买到1.6L的车型,但是,基本上就是库存车了。

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随着国家对环保的要求日益严格,小排量涡轮增压发动机成为了各大车企发展的方向,从1.0T、1.2T、1.4T、1.5T、1.6T、1.8T,再到2.0T,2.0T基本上已经成为主流中型SUV的动力。

所以,现在的大众1.2T和1.4T的差距,基本可以看作1.2T和1.4T高功率版的差距了。我们就以同时提供这两款动力的新速腾来说吧。根据之家的测试,1.4T车型0-100km/h加速时间8.35秒,1.2T车型则为10.99秒,2.6秒+的动力差距在实际驾驶时感受还是很明显的。

可以比较下新速腾的1.2跟1.4两个版本的动力配置差异,1.2t版本最大输出功率85,峰值扭矩200,而1.4版本的最大功率是110,峰值扭矩250,对比一下马自达阿特兹的2.0L自然吸气版本,最大功率116,峰值扭矩202,可以看到,大众的1.4涡轮增压发动机常规动力已经媲美传统自吸2.0版本了,这也是其优势所在a

我们来看看发动机的动力性能参数,同时,1.4T涡轮增压发动机分为低功版和高功版。首先1.4T低功版,其最大输出马力为131Ps,最大输出扭矩则为255N·m,最大扭矩转速在1400-3500转,最大马力转速5000转;再者1.4T高功版,其最大输出马力为150Ps,最大输出扭矩则为250N·m,最大扭矩转速在1750-3000转,最大马力转速5000转;最后是1.2T涡轮增压发动机,其最大输出马力为116Ps,最大输出扭矩则为200N·m,最大扭矩转速在2000-3500转,最大马力转速5000转。可以很明显看出来,1.4T动力要比1.2T动力来得强。

在账面参数方面,这台1.2T发动机拥有最大116马力200牛米的动力输出,其最大功率转速区间为5000-6000转每分钟,而最大扭矩转速区间则为2000-3500转每分钟,值得一说的是,在手动挡车型上,这台发动机的调校略有差异,最大马力和扭矩都稍有降低,但是最大扭矩转速区间也有所扩大。

2.0L自然吸气发动机,最大功率116kW,最大扭矩为202N*m,最大马力为158马力。

目前这种无奈的更新有很多,排放政策越来越严格,车企利润越来越低,各车企在应对政策的同时还要想方设法保持利润。像通用开始全面用三缸发动机替代四缸发动机,连中型车别克君威和迈锐宝xl都难逃三缸命运。大部分国产车都开始放弃手自一体变速箱,采用传动效率更高,更容易使尾气排挡达标的双离合变速箱。这都是面对外界环境变化不得已而做出的选择。

最大马力116,峰值扭矩200,最大扭矩转速在2000-3500转,最大功率转速5000转左右

理论情况下,1.2T的动力发挥是约等于自然吸气1.8-2.0L的动力,1.4T动力性能约等于2.0-2.5L的自吸动力发挥,当然这里面动力总成组合调教也占有很大的影响因素。其实大众1.2T的动力定位也是超越自吸1.5L的,虽然两者的最大功率输出都是116马力,但是1.2T在有效转速区间可爆发的扭矩是1.5L没法比的,所以1.2T在常用转速比1.5L更有劲,但是由于排量太小,涡轮介入突兀感也少不了。因此,大众的1.2T在中低转速的动力输出基本相当于1.8 L自吸的动力。朗逸1.4T高功率百公里加速为7.9秒,1.2T的百公里加速在10.5秒,1.5L自吸的百公里加速为12.9秒。主流2.0L紧凑车的百公里加速一般在9-10秒之间居多,所以大众1.2T的动力性能完全可以媲美主流1.8L自吸。

我们先看一下大众1.2T的参数:最大马力116PS、最大功率85KW、最大扭矩200NM、最大扭矩区间2000-3500转。而大众1.4T的参数:最大马力150PS、最大功率110KW、最大扭矩250NM,最大扭矩转速区间1750-3000转。

最新款1.2T四缸缸内直喷发动机,最大马力116匹,最大功率85千瓦/5000-6000rpm,最大扭矩手动175牛米、自动200牛米/1500-4500rpm,官方百公里加速时间在11.2-11.3秒。

1.4T低功率(230版本)

200TSI车型,1.2T涡轮增压发动机,最大功率为85kW,最大扭矩为175N*m,最大马力为116马力。

发动机动力参数对比

从上面罗列的一系列数据,我们可以明显的看出大众1.2T发动机动力参数与1.5L、1.6L自吸发动机参数相差不多;而其它品牌如丰田旗下的1.2T、1.6L动力参数也大致如此;所以目前民用车的1.2T发动机,几乎都相当于1.5L左右的自吸排量!若选择速腾、或朗逸,还是建议购买1.4T的车型,就目前来看、速腾还是1.4T的销量最好!
虽然1.2T的动力、燃油经济性都不差,但还是给人一种带不动车子的感觉,即便对动力没有太大的需求,不过出于本能、很多朋友还是会担忧1.2T动力不足;实际上1.2T、配合DSG变速箱,实际的动力表现还是够用的、不过仅仅是够用;所以预算充足、还是要选择1.4T,而这1.2T终究是应对油耗、排放规则的产物,只不过内燃机在未来小型化、低速化、轻量化以及涡轮增压化的趋势已经无法改变!

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你认为全新大众速腾1.2T版本和1.4T版本哪一个更值得购买?

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大众1.5L:112匹、145牛·米

EA211·1.4T发动机,能爆发出150匹的最大马力,最大功率110千瓦/5000-6000rpm,最大扭矩250牛米/1750-3000rpm,官方零百加速时间只需9.3秒。

大众1.2T:116匹、200牛·米

全新19款速腾直接取消1.6自然吸气发动机,只留下1.2T和1.4T两种发动机供大家选择,目的就是让1.2T发动机全面取代1.6自吸发动机,一部分原因是为了更好地应对国六排放,另一部分原因是因为1.6自吸发动机利润不如1.2T发动机大。1.2T发动机动力总成在后期保养方面也更容易赚钱。

大众的1.2T和1.4T发动机都属于EA211系列下的小排量涡轮增压发动机,大众目前EA211已经发展到了了第三代,旗下小排量分布众多包含1.6L、1.4L、1.0T、1.5L、1.4T、1.2T以及最新的1.5T(目前并未引入国内)。要说1.4T和1.2T动力差别大吗?我认为大!举个最直观的例子就好比是1.6L和2.0L的动力差距。

大众1.4T有高低功率版本之分,按照大众的布局以后1.2T发动机会逐步代替1.4T的低功率版本,以后最新1.5T发动机也会全面替代现有的1.4T版本。未来大众针对国内车型动力布局会更加明朗,1.0T、1.2T、1.5L、1.5T、2.0T会是以后的主流动力,需要大家了解的是1.5L的动力是针对国内设计的。

1.4T高功率(280版本)

最大马力131,峰值扭矩225,最大扭矩转速在1400-3500转,最大功率转速5000转

1.2T相当于多大自然吸气发动机排量?

虽说小排量涡轮增压版本在动力上更好,技术先进,但是可靠性以及后期维修成本方面还是不如传统自吸有优势,日常起步加速的那种平顺度都是自吸的优势,如果楼主是要买新速腾的1.2版本个人认为还是可以的,搭载的EA211发动机毕竟是大众最新的MQB模块化平台的核心技术之一,最大的技术两点就是采用气缸关闭系统,兼顾动力跟燃油经济性

而这个1.2T发动机就是为了全面代替大众现有1.6自然吸气发动机,以获得更好的燃油经济性,跟传统1.6自然吸气动力相当但油耗更低!并且中低速提速相当于1.8的发动机,提速的反应时间更快,硬要说缺点的话就是对油品质量要求高一些,基本95为主,比自然吸气发动机保养周期也要更短一些

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