买二手车最好的车龄是在哪个区间?

今天我们来聊一聊二手车到底车龄几年最好?据二手车商反应一些了解情况,说得只要车况没问题,发动机好跟变速箱好就没问题没有任何事故就算是精品车了,什么年龄的车都没有关系。那我们今天来分析一下哪个年限的车最好,哪个年限的车比较保值,而且性价比是最高的。

以上就是我的全部回答,希望可以帮助到你!

现在的新车质保期基本上都是3年,这个时候买,哪怕明天过质保,今天到4S店,把所有有故障有问题的配件全部都换一遍都是免费的,是不是爽呆了?这就也就是说比买三年后的车,要省去很多维修保养的成本。

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4到6年的二手车,这个车龄的二手车车况只是一般,并且由于已经使用几年了,车款不是现在的车那么新款,但价格会十分便宜,会接近裸车价的一半,虽然年限较长,但车辆的动力等性能并没有太大的改变,主要是一些小的零部件容易发生损坏,这类这辆车只要看好,没有发生过严重的事故,或者发动机正常工作跟变速箱保养得当没有其他严重的质量问题,基本上都会可以继续使用,买回车辆之后需要多检查,以后需要保养才能更好的车辆使用性能。

因此预算充足可以选购购买一年的准新车或者三年左右的车辆性价比是最高的。而6年左右的车,仅仅只能作为短距离的代步使用。年限比较老的车不建议一些新手去购买使用了。

三年之内的二手车掉价最快,所以我们在选二手车的时候,车龄3年以内的是最划算,性价比最高。

在25岁到30岁之间,那时你上班的需求毕竟刚毕业的或者事业起步阶段有个好的工作就得考虑代步车,最好选择在3年之内的车今年审费省了,保值率还是可以的,最好是个人一手车

还有一种情况是有的车年限很近但公里数也很大,价格会低于同款车型,也不适合购买。

2-3年的二手车

根据经验来看,整个二手车价格的递减,大家可以大概这样算:

那就选择4年以上二手车,车子在4年以来后已经过了最快的贬值周期,以后的每年下降幅度小了。随着年限越长价格越低。关注挑选一辆车况好的即可。

用行业话来说,就是尽量的买板车,而不要买哪些事故车,所谓的板车就是没有出过任何事故的,可能只是有一些小小的外观刮擦,所以买二手车建议大家选择板车。

这类二手车基本跟新车没什么差异,不少都是4S店的展车,如果试驾车不建议购买,展车其实没太大关系,价格合适可以选择。准新车普遍售价也都不低,基本比购买新车省下个购置税、上牌费等杂七杂八的费用。

以上就是我的建议,希望对你有帮助。

基本已经度过磨合期,使用起来十分顺手,性价比较高。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件,如刹车片、减震器等,有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上,买回来后,还可以去4S店对车子进行保养修理一番,这样后面的一些维护成本就可以省好多。

一般厂商的质保期都是3年10万公里,其实3年以内的二手车买到手也是比较省心的,在质保期内,基本不会有什么问题,即便出现质量问题,厂商也都会解决。而且质保期以内的车子,普遍都会选择在4S店保养,基本可以查询到比较完整的维修和保养记录。

最后要提醒大家一句:

3至6年的二手车,折价率非常的不明显,并且此时车辆已经出了质保时间,所以车辆出现任何问题都无法继续享受厂家免费的质保,需要自己自费修理,所以这个时间段的二手车不建议大家购买,实在是太尴尬了。

6年以上的二手车不建议买

6年以上的二手车需要每年上线检验一次,而年检中的灯光、尾气以及刹车是最麻烦的,如果不过的话,车辆还有可能被检测站将车辆信息锁死,这就需要花两百元解锁,如果尾气不过,还需要换一两千元更换三元催化,相当的烦人。

二手车的车龄,最多不要超过6年,因为一旦过了6年的话,这个车就会开始出现一些小毛病,也到了它的大保养周期了,所以维修费用可是一笔不小的开支。

买二手车,我建议买6年车龄的车,我说一下原因。

一般在购入新车后前3年内贬值幅度较大,但二手车也不宜买年限太久的车辆,毕竟各零部件都有磨损程度,除非公里数不大的老车可以考虑入手。

买二手车最好的车龄要从购买需求来看

这样就选择一年车龄以内的二手车,俗称“准新车”。这样不用自己支付买新车的购置税,车辆状态又好,还在厂家质保期内,使用起来很安心。

担心车内污染影响孩子健康

2、还能继续享受厂家的质保,对于新手司机来说买二手车最大的问题就是买到事故车和问题车,而事故车检测的最好办法就是能够找到专业的人士验车,至于问题车则就简单多了,质保期内,只要是有问题,都可以去4S店享受免费的售后维修服务,并且是全国联保的,不用担心自己车辆是否全程在4S店保养。

7-9年车龄

对于车龄短的二手车来说,车况基本不错,对于车龄长的二手车来说,车况再好也好不到哪去,所以对大部分消费者来说,车龄成了我们衡量一款车车况好坏的先决条件,车龄短就意味着车辆车况大概率情况下比较好。


4-6年车龄

首先汽车前几年贬值是最快的,基本上在第六年贬值接近50%左右,后面几年里贬值速度就相对慢很多了,如果到10年的车龄,基本上标识在70%左右,这时候再出手这里面可能更划算。
第二就是年检,在前六年每两年年检一次,6-15年,每一年年检一次,到了15年后,每一年年检两次次,买6年左右车龄的二手车,不用年检那么麻烦,而且这时候价格最合适。

新车前2年贬值是比较多的部分,选择车龄3年左右的二手车比较划算,贬值最快的部分由第一任车主承担了。如果在4S店维修及保养的话,可以查询维保记录,车况有保障,车龄比较短,各地区迁入标准也基本符合。

谢邀,究车联盟前来报道,这里是一支专注二手车五年的团队!

3、我自己买的就是一年多的别克君威,买车的时候找熟人查了一下这台车的出险记录以及4S店的维修记录,结果显示没有任何的出现记录,只有一次前杠补漆是在4S店做的,车辆到手之后我开了三年的时间,中间没有出现过任何大的问题,唯一的毛病就是水箱副水壶漏水,去4S店免费给我更换了一个。

4-6年的二手车

一到三年的二手车属于崭新的二手车,车身情况较好,经过了磨合期,不需要再费心费力的去磨合,并且还能够享受到质保,省下一笔维修的费用。但即使是崭新的二手车,由于车的消耗品性质, 再崭新也会降价,而且前三年是十年中降价幅度最大的几年,因此购买前三年内的二手车性价比最高,而且买完以后再开个几年还能够转卖为第二类二手车的价格。

3-5年内。

二手车主要衡量的是总体车况,一车一况一价。

其实买二手车从车龄的角度来考虑还是次要的,最主要还是找一个靠谱的师傅,来将车辆的车况有一个具体仔细的检查,这样不管是买那个范围的二手车,都能淘到一些车况好且价格低的。

所以,资金富裕的话,1年内的准新车是不错的选择,2-3年的二手车是也是非常好的,总之3年内的车算是性价比最高的时期。4-6年的二手车由于使用时间长,买完之后需要更换各种易损件,但是性能方面并没有衰退,也是很好的选择。至于6-10年的车,如果是玩车的,价格比较便宜,不心疼的话还是可以的。

1、价格降得非常明显,大部分车辆第一年的折旧率都在20%左右,也就是说新车出了4S店的门口,就打了8折,第一年的降价幅度非常的夸张,第二年二手车的价格大概是7折,第三年大概是6.5折,三年之后的二手车价格开始趋于平稳,并不会有大幅度的折价情况了。

当然一定要检查好车况,因为六年左右的车,行驶距离大概在10万以上,一般厂家耐久标准为15万公里,所以看公里数尽量不要选择10万公里以上的车,不然会有很多零件都需要更换,这是很大的一部分钱,而且经常去修,自己也不痛快。

7到10年的二手车,这类却已经有了一定的车年限,但价格还是比较划算,整台车的外表以及内饰都显得比较古老,各大零部件已经换了七七八八了,很多配件因款式已经过时没有生产,且维修成本比较高。据以往的数据来看第一年车辆折旧率为最高的15%。第二年到第六年,每年折旧率递减,大约7%。第六年之后,每年递减10%左右。

很多新手司机在考到驾照的第一时间,就迫不及待的想要买一台车子来练手,对于新手司机来说,刚刚拿到驾照,开车的时候必然会有很多小剐小蹭的情况,所以这个时候买一台二手车无疑是最好的选择,但是二手车水那么深,车龄太长且价格低的二手车担心故障太多,车龄太短价格不算太高的又担心其中有猫腻,那么本期话题我们就来聊一下,二手车车龄和车况的关系。

7-10年的二手车

综上,没有哪个车龄段一定最好,和你的需求结合是最好的。

一年内的准新车最好,二手车的市场上,经常会出现一年甚至是几个月的新车,这种在车况上基本是没有什么问题,且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

若买年限较近的车,买法系美系性价比较好,因为这两款车型保值率相对日系德系低,新车买回来一两年出手就会跌很多,年限较近1~2年内的日系二手车与新车价格差距小,就不如直接买新车去了。

4年-6年车龄的二手车,会有部分零配件老化,一般买到手以后建议自己进行整备一番,将易损件进行更换,重新建立一个保养记录。经过整备的车子,日常用车也不会出现什么问题。另外,选择车龄4-6年的二手车,需要注意一些通病等问题,因为过了质保期,任何故障需要自费维修,建议选择一些皮实耐用的车型。

二手车的车龄对应的是价格和车况,车龄短的固然车况会好一些,但确实价格也比较高,下面简单说一下各个车龄阶段的二手车特点。

很高兴回答你的问题,希望对你有帮助。

3年以内车龄

首先12个月左右车龄车商们说的准新车,这样的车在一些二手交易行随便都可以看得到,由于是使用了才一年左右的时间,这类车一般都是买车的人买回来用过后需要周转或者是一些特殊情况需要换车的,只要不是发生事故或者水泡过的,车况并没有太大的质量问题。

3—6年的二手车性价比不高

买二手车最好的车龄是在哪个区间?最合适的二手车车龄是3年以内的准新车,车辆刚出磨合期,并且还有厂家提供的质保,只要排除车辆的事故问题,在车辆质量方面不需要有任何的担心。

第一年折旧率约为裸车价的15%—20%左右

为什么买3年内的二手车最划算,性价比最高呢?

下面从不同的购买需求分析最好的车龄时间:

想省购置税又想享受质保期

第二至六年,每年递减8%至10%之间

这款车基本上新车一样,不管有没有过保修期,自己买回来之后随便都可以到一个修理厂自己进行保养,看车时需要时刻注意车辆的情况。2-3年的二手车左右,这类型的车性价比还是不错的,价格也是相当有吸引力的汽车质量也非常有保障,使用起来也没有什么毛病出现,都是一些用了几年时间过了新手或者做生意赚到钱需要换一台车之类的,但是要注意车辆,难免会有一些小的问题,比如减震器,刹车片等部件需要更换,在看车时一定要仔细检查各个零件的好坏,根据情况进行维修或更换处理,现在大多数的车保修期都在三年或以上,有的还在保修期的。

并且6年以上的老车,才是故障的爆发期,各种问题层出不穷,并且6年以上车龄的二手车需要整备的地方实在是太多了,首先是车辆的轮胎,必然老化开裂,需要立即更换,而四只轮胎的价格起步1500元向上;并且车辆的变速箱油必须要更换,循环机更换一次的价格也在1000元左右,再加上其他一些源源不断的小故障,能把人给折腾死了。

二手车市场上,经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车,在车况上基本没问题,且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期,买回来做一下首保,就可以随便开了。不用像磨合期畏手畏脚的。这时,新车主购买时主要应注意过户方面的问题,比如证件齐全二手车、车权明确等。

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3年以内的二手车魅力在哪?

一般来说,一辆车开了三年需要磨合的都全部搞定了,就是说这个时候车况是最佳的时候。当然了,前提是这辆3年以的二手车不是事故车,买回来随便做个保养,什么机油一换,空气滤清器,什么其他各种小易损件,什么雨刮片,轮胎什么的,检查一遍,没有问题的话,基本上跟新车差不多。最主要的是这样的车用起来也是比较省心省事,最起码什么磨合,按规定保养什么的,麻烦事都省了。

当车龄达到7-10年,已属高龄车了,车况较差,很有可能原价40万的车子,等到10年的时候,只要卖10万就可以了。当你买回去的时候,可能车的性能各方面都不是太好。建议在购买之前,对日后维修保养费用做充分的预算,如果维修保养费用加上购买车的支出超过了4—6年车龄车辆的费用,那就得不偿失了。

当过了3年之后,车辆将步入第二个生命周期—“中年”。这个车龄段的二手车价格更加便宜。特别是一些原价在30万元以上的中高档车,有的你甚至花不到15万块就能买到了,大概就是裸车的半价。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮,但其中不乏一些经典款,也有一些在性能上不输于新车的车子。在这期间,车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件,容易出现故障和磨损,车主需要多注意保养,如果稍有不注意,一些小的毛病就会出现。不过整体还是不影响大的使用的。

准新车

六年是个分水岭,之后每年递减7%到10%

当车龄达到7-10年,已属高龄,车况较差,很有可能原价40万的车子,等到10年的时候,只要卖10万就可以了。这个阶段的二手车最大优点就是比较便宜,毕竟车龄摆在那里。车已经贬值的差不多了。

买二手车最好的车龄在3到5年之间,因为该折旧的费用已经折了,建议可以考虑

购买质保期以内的二手车性价比最高(所有车辆的质保最低3年)

那就选择3一4年车龄的二手车,这样车辆避开了贬值幅度最大的前两年。车辆里程又不是太高。这样最合适。

只想价格合适,再出手时不亏

1年内的准新车

这样选择一年车龄以上的二手车。新车座椅、内饰中的异味和有害气体一年时间基本挥发干净了。不用在车内呼吸异味和有害物质,影响家人健康。

即想再出手时损失小,又想里程不要太高

这种二手车其实车龄比较偏长了,在购车的时候需要注意,选择车型的时候尽量选择皮实耐用的车型,比如丰田、本田等品牌。同样在车子买到手以后需要进行整备,需要注意随车龄越长,在整备环节需要更换的易损件可能就越多,所以整备的价格就会更高。

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