一汽丰田威驰跟一汽大众捷达,应该选哪个?

丰田威驰、大众捷达对比,至少在安全配置上威驰略高一些,神车的某些车型减配已经和韩系车看齐了。至于动力方面两车都没有1.5T,而是1.5L自然进气发动机。

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车身尺寸4420*1700*1490、轴距2550mm,驾乘空间不算充足,满载通行会有一些拘束。动力搭载1.3L、1.5L两台发动机,以1.5L为例最大功率79kw、峰值扭矩140牛米,匹配5挡手动、CVT自动挡,动力水平仅限于够用。


从版面数据上看捷达的发动机功率和扭矩都好于威驰。但在实际驾驶中这点微弱的差距被丰田的爱信模拟8速的变速箱弥补了,反而驾驶者会觉得威驰更加容易上手。

一汽大众捷达自从30年前上市中国,一直以非常好的口碑存在中国民众的心中,以至于一段时间曾辉煌到,上至80岁的老人,下至几岁的小孩,见到大众车,就说那是捷达。口碑更是从的士司机口口相传中的,皮实耐用,保养便宜,修理方便!

再说大众捷达,优点是:保有量巨大,维修保养便宜;开起来底盘很整,但方向盘、离合器偏沉。

你好!丰田威驰和大众捷达,选哪个好?

先说结论吧,丰田威驰比大众捷达不知道要好多少倍!

动力方面:

以上是我对丰田威驰和大众捷达辆车的看法,希望对你有所帮助!方便的话请给个赞哦

油耗方面:丰田主要的研究方向,所以捷达丝毫占不到便宜。

缺点是:车身比捷达小一级,空间表现与捷达有差距;同时,相比捷达保有量小一些,而且维修保养的费用比捷达略贵一些;另外,二手车的保值率应该没有捷达高。

但近几年来,大众集团对捷达不断的简配,少配,小毛病还多,俨然当中国消费者是什么都不懂,连发动机漏油都不当一回事,以为只认他大众的牌子?如有疑问,自行搜索捷达拆车的视频就知道其中‘奥妙’。

捷达车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm,紧凑型三厢车;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式板车悬架;刹车系统全系前碟后鼓,这是标准的皮卡微面级别,常年跑山的朋友不建议考虑。

捷达真的很让人失望!!!作为主打安全的德系车来说居然连最基本的刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制。都没有全系列标配!去4S店探访时,销售顾问居然说捷达比威驰重了50公斤的整备质量,所以捷达更安全!

一汽丰田威驰自从中国市场上市到现在10多年,口碑一直很不错,众多车主都给它总结一句八字口令:便宜,耐用,省油,省心!当然,也非常符合它一直以来的表现。

大众捷达这台车确实是很神奇的一款车,以极其低的品质能保证不错的销量貌似是不太健康的,简单看一看捷达的主被动配置:

安全性方面,威驰比捷达好,相信大家都看了中保研2020年最新的碰撞测试了,大众的车型都靠后,迈腾帕萨特等车都不安全,碰撞测试中假人损伤严重,而丰田在碰撞测试中成绩都靠前。有些人说不信碰撞测试,那我就没得说了,每个人都有自己的信仰,要是手指头按了一下车头盖就知道大众安全的,我也无言以对。

首先说一句题外话,目前汽车市场车型主要是自动挡受欢迎,所以我选了19款捷达1.5L自动时尚型(指导价:9.68万)与17款威驰1.5L创行版(指导价:8.98万)进行对比。

但是论威驰的话,还是非常值得买的。

感谢邀请。下面就个人观点结合7年从业经验给大家分享一下。

不过也有些许缺点,1.3L动力弱,要舍得加油门。建议选择1.5L排量的。

作为日本车威驰前后防撞梁都在,而且后防撞梁还有吸能盒,弓形的单层冲压钢板还是能起到一定作用的,虽然不如双侧的效果更佳。主动安全全系标配了ESP车身稳定系统,有没有这项配置的区别影响的是车辆失控的概率,所以ESP才会成为海外很多地区的强制标配配备。

总结:

可靠性方面,肯定是威驰更好,毕竟是丰田,大众过了6年以上是经常要修车的,而且还是个大众的捷达。

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

新捷达大众家族脸谱,发动机变速箱技术成熟,配件比丰田的要便宜一些。更重要的是新捷达采用高强度钢板压缩车身,采用了目前最先进的电子喷漆技术,漆面较硬,细微的伤害不容易造成划痕。大众车的底盘都是较硬的称重式底盘 高速和颠簸路表现良好 在底盘技术上,丰田不如大众。新捷达的缺点就是仪表台有些高,如果驾驶人个子不高的话,驾驶视线会受到影响,还有就是捷达内部空间大于威驰,但座椅舒适度不如威驰。

大众捷达外形设计延续了大众家族化的设计元素,车头中网进气格栅使用了镀铬装饰搭配大众车标,并且是与前大灯连为一体的。车身侧面线条流畅,尾部的造型很显饱满。内饰设计整体来说比较偏沉稳的风格,做工用料都还可以。捷达搭载1.5L发动机,匹配6AT变速箱。整辆车开起来感觉比较沉稳,动力输出平顺,变速箱换挡平顺,地盘调教非常有德系车的厚实,车内的隔音效果还可以。

虽然一汽大众的捷达被定义为紧凑级三厢轿车,但从本质上来看这是一款源自于大众小型车平台的小型三厢轿车。自从捷达进入国内汽车市场以来,捷达的定位其实发生了一系列的变化,但这些变化都是一个向下的趋势,捷达由最初的标准紧凑级三厢轿车到了如今的入门级紧凑型三厢轿车,随着定位的改变而价格也越来越低!不过有始至终捷达在国内汽车市场当中都处于非常热销的状态!如今和捷达相同价格,差不多尺寸大小的车型众多,而其中来自一汽丰田的威驰就是其中一个。虽然相对于捷达,一汽丰田的威驰销量远不如捷达。但从各方面性能来看,一汽丰田的威驰产品力并不弱于捷达,下面我们就来简单的对比一下这两款车型。

捷达是一汽大众投产的第一款车型,刚引进时是标准的紧凑级三厢轿车。但随着捷达国产化的深入,这款车型逐渐演变成了一汽大众的国内特供车!定位也逐步下探,如今是一款大众最低级别的三厢轿车!捷达在国内拥有广泛的群众基础,销量一直居高不下,十月份一汽大众捷达一共销售了29000多台!销量十分可观!如今的一汽大众捷达外形设计更加的年轻时尚,但大众系列车型的稳重气质仍得以保留!其车身长度4.5米出头,但内部空间却还是相当比较宽敞实用的!只是后排座椅的地板中间突出比较高,对于后排中间乘客的乘坐舒适度影响比较严重!但如果只是四个人乘坐还是非常宽敞的!动力方面,一汽大众捷达如今搭载的是1.4升和1.5升的自然吸气发动机,配合五速手动变速箱和来自爱信的6at手自一体变速箱。另外也有1.4t的高配版本车型!除了这款高配版车型之外,一汽大众1.4升和1.5升的自然吸气发动机版本,动力只能算是够用,燃油经济性表现也算中规中矩,一切都以低成本为主!配置方面也不算高,但除了入门级车型,其他都有ESP车身动态稳定系统。价格7.99万元起售!

还有就是配置低了,论配置跟韩系车比就差一截了,更别拿威驰跟国产车比配置了,在同等级车,就是一个天一个地的存在!在此给国产车点个赞?!

威驰这车外形比较时尚,毕竟丰田家族的车,发动机变速箱无可挑剔,省油也是一大两点。缺点是钣金太薄了,骨架不硬实,而且新威驰内部空间表现不好,内饰显得比较窄,后排腿部空间有些局促。

这样比较下来威驰明显更胜一筹。个人觉得车作为道路交通工具,安全配置永远是用户购买的第一参考条件。而汽车制造业发现到今天,像刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制这些最基本的配置必须是标配的!如果没有,的就干脆不要考虑,除非你愿意用自己的生命去验证。

主动安全配置中高配车型有ESP车身稳定系统,安全气囊只有高配车型配备侧气囊和头部气帘,主力车型的安全配置非常寒酸。被动安全结构取消了后防撞梁,仅仅用一块塑料泡沫替代,这种“吸能结构”被追尾的话其实并不会减少后车的损伤,因为杠皮很脆一碰就碎,那么杠皮破碎之后还是要直接撞击到车身,后车该怎么坏还是怎么坏,而没有后防撞梁的车子就得校正车身了,不过车身受损过的车子不会有心理阴影吗?

大众车皮实耐开一些吧,威驰除了省油,轻易不坏,保养费用太低,安全系数高点,保值率挺高,其他方面都不如捷达,而且我们要抵制日货,都买捷达去吧

就辆车而言,我更偏好丰田威驰,威驰这款车价格便宜,小毛病少,省心,省油一公里5毛不到,甚至有车友可以开到百公里油耗5L左右。基本不用做什么维修,有车主开了好几万公里只进行过常规保养。就没进过汽修店!

以上是个人的看法,喜欢的朋友可以留言加关注一起交流学习!

两车在中国汽车界都堆积有非常好的口碑。

而来自一汽丰田的威驰进入国内的时间也非常早,在国内汽车消费者的心目中也非常的受到推崇!这款车型如今被定义为小型三厢轿车,其车身长度4.42米,内部空间的实用性表现比较一般!但柔软的底盘却是中国人非常喜欢的一种调校方式,乘坐舒适度非常高!而外形设计方面,一汽丰田威驰显得非常的年轻,活泼,非常的时尚!动力方面,一汽丰田威驰搭载的是两款自然吸气发动机,分别为1.3升和1.5升!与之配合的是五速手动变速箱和新闻t无级变速箱,动力不算强劲,但在丰田的调教下,加速轻快,燃油经济性高!再加上短小的车身,灵活的转向,非常适合城市驾驶!是女性用户的最爱!而在配置上,作为一款起售价格只需要6.98万元的车型,一汽丰田威驰全系列车型都搭载有ESP车身动态稳定系统,发动机启停系统,配置在同级别车型当中算是比较高的!

主/被动安全配置方面:

这样一台后鼓刹、没有后防撞梁、内饰用料塑料感满满的代步车,就是价格优惠后在6~12之间又能谈到性价吗?


威驰的安全级别高于捷达,不过刹车也还是前碟后鼓;电子辅助配置全系空白,空调是手动、座椅只有旗舰版不是织物材质,用车体验威驰也不会很好,仅是一台高溢价代步车。

如果我跟你说,大众的族谱里没有中国这款捷达,你会信吗?大众集团的捷达,就是中国的速腾,中国在卖的这款捷达,是中国的特供车,就是一汽大众自己整出来的,德国大众集团的技术人员可没参加研发这台车,说白了就是拿了德国大众一些淘汰的技术拼出来的。而丰田威驰,是丰田制造的全球车型,技术是最新的,这么说吧,技术上比捷达领先10年以上。

先说丰田威驰,优点是:设计比较好看,个改张扬;比捷达还省油,而且没有什么共性的质量问题,新款威驰全系标配了上坡辅助和车身稳定系统,还是比较实在的。驾驶起来轻巧好开,但底盘单薄。

丰田威驰和大众捷达是两款经典家用车型,两车共同的优点就是质量相对稳定,都是成熟平台,三大件的质量都没什么问题;丰田和大众都是世界一流车企,在品控方面都比较令人放心。

丰田威驰在安全保障方面比捷达略高一些,日系车两田一产里也就剩下丰田还算品质在线了。

缺点是:大众“套娃”工设计毫无新意,并且保有量巨大,开出去有一种烂大街的感觉。作为大众车型,捷达也有点烧机油的现象,不过并不严重。

总之,两辆车都是经济实用的好车,只是各有长处各有风格,至于选谁,看个人喜欢。

总结:丰田威驰、大众桑塔纳和捷达哪个好?价格级别定位基本相同!这种价格竞争还是蛮多的!首先大众的捷达和桑塔纳都是属于三大件一样的,外形和价格不同罢了,我个人还是推荐捷达。捷达和威驰外形看起来比较年轻,两款车的油耗都相差不大。

你好我是阿狸的阳光,爱车一族!今天来聊下,威驰跟捷达!

丰田威驰、大众桑塔纳和捷达哪个好?首先大众的桑塔纳和捷达都是定位于紧凑型轿车,丰田威驰是定位于小型轿车。其实大众桑塔纳和捷达整体三大件都是一样的,我个人还是推荐大众捷达的。究竟选择那款好点呢?我现在就来说下

  • 丰田威驰外形设计比较年轻时尚,前脸设计使用了丰田最新的设计理念。中网进气格栅使用黑色的元素搭配丰田车标,并且与前大灯连为一体。车身侧面线条流畅,尾部的造型很饱满。内饰设计整体看起来还是有一点年轻的风格,做工用料也是同级水平。威驰搭载1.5L发动机,匹配CVT变速箱。整辆车开起来是非常有日系车的风格,动力很轻快,变速箱换挡平顺,地盘调教偏舒适性,整辆车的隔音效果一般。
  • 两车对比建议考虑威驰,或者自主品牌以及美系法系入门级轿车,这些车的配置会略高一些性能也不输威驰,个人建议、仅供参考。


    最后奉劝大众一句:“你能不能厚道一点”

    综合来看,这两款车型虽然一个被定义为紧凑级三厢轿车,一个则是小型三厢轿车,但从空间实用性,动力性以及价格方面来看,这两款车型各方面表现非常的接近!如果您是一个女性用户,平时在城市道路驾驶比较多,注重主动安全性,燃油经济性,那么一汽丰田威驰就更适合您。如果你是一个男性用户,平时除了城市驾驶之外还偶尔跑跑长途,对底盘行驶稳定性更加看重,那么捷达就更值得选择!

    接下来,分别说说两款车的优缺点:

    捷达和威驰都是属于各自品牌入门级车型,从实用性来说都不错,选择哪个都可以,这两个车耐用性和故障率都很低,油耗也不高,维修保养都比较便宜,作为利用代步车还是相当合适的选择。到底选哪个?看个人喜好吧,相对来说捷达的销量要比威驰更大一些。

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