失信人员该不该限制乘坐高铁?

限制乘坐高铁属于限制高消费的执行惩戒措施。

再者,高铁本身是国家开发的为大众提供乘坐便利的普通的交通工具,不应该列为高档消费,限制上千万人乘坐高铁,也不利于高铁部门运营和盈利;

另外对于老赖,笔者主张分类处置。对于那些恶意转移财产,有能力拒不履行法院判决裁定确定的义务的,例如即墨的黑心老赖武鑫(原籍沂水龙家圈社区营盘村),交通肇事致一人死亡一人重残,法院判赔后玩失踪,对这种黑心老赖怎么制裁都不为过,最好的方法是送进监狱坐几年牢。对那些因为创业失败或上当受骗成为失信被执行人的,在他们明确不拒绝履行义务、不玩失踪的前提下,应当为他们留出适当的生存空间,以利于他们东山再起。

万众创新,大众创业,对于解决就业,促进经济的发展无疑有积极作用。但创业的风险全由创业者个人承担,总有点不合理之处。比如,张华创业失败,负债100万,无房无车无家产,但同意打工所得扣除生活费用全部用于还债,那么张华这辈子也许就只能打工了。

中国有超过一千万的失信人员,对于失信人员的定性问题,国家最高法应该慎重考虑一下,如果确定有偿还能力,但又耍赖不还欠款的,当然可定性为失信人员,但是,对于暂时无偿还能力的人,就不应该列为失信人员;

依据《最高人民法院关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》,被执行人未履行生效法律文书确定的义务,并具有下列情形之一的,人民法院才应当将其纳入失信被执行人名单:

那对于债权人而言,如果张华创业成功,无疑会收益(至少是约定的利息),而创业失败后,债权人的权利不会减少,这显然是不公平的。

对于创业失败而暂时无力偿还欠款者,各级党委和政府也应该帮他们想办法,为他们创造必要的条件,因为站在这批创业失败者的角度考虑,他们通常不甘于创业失败,一定会千万百计想方设法再创业,重新站起来,还清欠款,事实上,有钱却耍赖不还款的毕竟只是极少数人,绝大多数欠款人是有重新翻身机会的,现在,法院把这些暂时还不起欠款的人全部列为失信人员名单,将会大大地影响和限制他们出行办事和参加商务活动;

1. 有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务;

另外,这里还涉及失信被执行人名单的问题。若严格根据《最高院关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》,有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务的才属于可例如失信被执行人名单,对于没有财产可供执行的案件,是不符合列入失信被执行人名单情况。但是,法院执行中则并未严格进行区分。

5. 违反限制消费令的;

关于这一点,也是很多创业者觉得创业风险大的关键。因为创业失败,就意味着倾家荡产。所以,创业有风险,投资需谨慎是有深刻道理的。

对方创业失败者而言,最希望“个人破产法”早日出台。

债权人要的是钱,不是要命。当初你能把钱借给债务人,就是因为相信他,认为他能挣到钱,一方面是以朋友身份相助,那是纯粹的哥们。一方面是贪图利息,想在债务人身上挣点钱,所以借给债务人。(金融单位更要反思你们现在的经营之道,到底适不适合?)市场的规则很残酷,不是什么人都能挣钱,也不是所有企业都会一帆风顺,没有失败!当初借钱给朋友或债务人,就应该考虑到风险。如果是朋友友谊相借,就不要在朋友生意失败了就落井下石,既然是朋友,就应该为朋友两肋插刀,我相信有良心的人会记住你的恩。如果你当初就是为了挣人利息而把钱借给债务人,就更应该懂得市场的残酷,就要有心里准备。钱一旦借出去回不来怎么办?

所以,若是已经属于失信被执行人,法院对其采取限制消费措施,这个完全符合法律规定。依上述司法解释规定,被采取限制消费措施的被执行人将被限制乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为

6. 无正当理由拒不履行执行和解协议的。

司法实践中,很多人体会到这一规定对一部分老赖是有效的,但是对另一部分老赖则基本没什么用。例如有的老赖,他从来就不坐高铁,他把高级轿车转移到别人名下,自己开着,这个规定对这种老赖就没什么用。因此个人认为,制裁老赖是必须的,但是应当因地制宜、因人制宜、量身定做对老赖的限制措施。

所以,限制失信人员乘坐高铁,于国家于创业失败者都是不利的,最高法应该管一管这件事,不能应由各地地方法院随意定性失信人员。

我相信欠款人都不愿意背着债务生活,谁都知道无债一身轻的道理。

根据《最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定》第三条 被执行人为自然人的,被采取限制消费措施后,不得有以下高消费及非生活和工作必需的消费行为:

(一)乘坐交通工具时,选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;
(二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;
(三)购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋;
(四)租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公;
(五)购买非经营必需车辆;
(六)旅游、度假;
(七)子女就读高收费私立学校;
(八)支付高额保费购买保险理财产品;
(九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。
被执行人为单位的,被采取限制消费措施后,被执行人及其法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人不得实施前款规定的行为。因私消费以个人财产实施前款规定行为的,可以向执行法院提出申请。执行法院审查属实的,应予准许。

那么对债务人来说,不准乘坐高铁、飞机是不对的。现在做生意要的是速度,快捷。本来想争分夺秒做成事,用挣来的钱还账,确因没赶上时间而把生意泡汤了,债务人一肚子委屈。

我们所说的高铁便是指里面规定的G字头动车。但是,对于动车仅仅是限制一等座以上,二等座还是可以正常购买。对于多数人来说,动车二等座出行也是多数人首选,所以这个限制的实际效果还是值得商榷。

所以,未来的“个人破产法”出台,肯定是约定张华打工多少年就行了,而不需要一直打工到把债务还完。

再说了,敢于在市场拼搏的人都不是孬种!有机会定会东山再起!

4. 违反财产报告制度的;

给债务人机会,债权人就有拿到钱的希望。社会要大度一点,风水轮流转,谁敢保证一生顺利?

客家笔触彩墨作品









由此可见,失信人主要是针对有偿还能力但又不履行生效判决的债务人。所以,对于债务人而言,如果债务人确实没有偿还能力,又同意一有钱就用于偿还债务,那就不会成为失信人。

对于创业者而言,负债创业确需谨慎。

失信被执行人就是现在被称为“老赖”的人,个人观点认为只有那些有偿还能力拒不履行还款义务的人才是真正的失信被执行人,才是真正的“老赖”,对于那些暂时无还款能力,有还款意愿的人为什么要“赶尽杀绝”,为什么不能让他们去赚钱还债,反而要实施各种限制,如此恶性循环,只会不断加剧社会矛盾产生,导致债权人最终无法实现自己的债权。

从上述两种情况来看,到底是限制好还是不限制好?

债权人为什么非要让国家出台这样的规定?是因为债权人觉得债务人没有履行还款义务,在讨要无门的情况下,认为债务人不讲信誉,就应该这样惩罚债务人。如果能把债务人打入死牢或就地枪毙最好。目的是解气!

那么,到底是限制债务人坐高铁、飞机好,还是不限制好?我们来分析一下看。

据了解,目前国家已经有超过1000万的失信人员不能乘坐高铁,也就是说,我国平均每14个人就有1人被限制乘坐高铁,而这些失信人员名单中,有相当一部分人是创业失败人员,这些人曾经响应政府提倡的“大众创业、万众创新”的号召,奋不顾身,勇闯商海,结果,投资失败,一时无力偿还借款,被法院列为失信人员,被限制不能乘坐高铁,不能做这个,不能做那个,从某种程度上限制了这批因创业失败而被限制的失信人员的再创业和重新崛起。

2. 以伪造证据、暴力、威胁等方法妨碍、抗拒执行;

首先高消费的概念应该正确界定?高铁的一等座和商务座肯定是高消费,但二等座是普通人坐的,肯定不算高消费不应该限制。其次,很多地方没有动车只有高铁和绿皮火车,你不让人家坐高铁只能坐绿皮车,时间耽误了影响工作不是更还不了钱吗?第三,在银行贷款有抵押,抵押价格远高于贷款金额,但被银行强迫个人承担连带责任,贷款出现问题后银行不是首先处置抵押物,而是首先追究个人连带责任把个人搞成失信被执行人是否合理?

既然被法院列为失信人,那执行“限制高消费”就是水到渠成的事,当然合理!

什么样的债务人才会被列为失信人?

对债务人来说,欠债还钱天经地义,如果确因生意失败而还不上钱,是可以理解的。(只有极少数人是骗子,借钱就不想还)对这样的欠款人,社会应该给他东山再起的机会,只有他振作起来,从头再来,把生意做起来,才有还款的希望,那我们为什么非要置他于死地?

我认为失信被执行人可以坐任何交通工具,因为失信被执行人只是欠银行或个人的钱,他们并没有欠高铁站,飞机场等交通运输部门的钱。还有一个问题,如果限制了他们的交通自由,也对他们的工作上的时间限制,如果限制了交通,他们用什么交通工具去赚钱还债。例如:他们要从广州到北京谈业务,如果不能坐火车飞机,难道让他们走路去吗?他们又没欠你交通费用。为何不让坐。如果让其私自开车,费用更高。别人也欠了我不少钱,我认为只有两个字"等待"已经借出,你就逼他们也拿不出来。借时是朋友,还不起也是朋友。伤了和气拿回来更难。人过一生只为两个字而活"贫富"。只有失去人性的人才釆用法律手段来解决。对还有良知的失信人,最好给他们一个翻身的机会为好。

按照现行法律规定,失信被执行人是不能乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位的。

失信的人,我个人认为都是逼得无奈。而绝对不会都是老赖!所以要给失信人的机会,让他们感到社会的关心,理解。激发失信人的生活与创业的信心,促进我们生活的社会越来越和谐!

根据《最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定》,纳入失信被执行人名单的被执行人,人民法院应当对其采取限制消费措施

3. 以虚假诉讼、虚假仲裁或者以隐匿、转移财产等方法规避执行;

这个话题已经很久了,可以说,对限制欠债人的出行有两部分人给出的答案就不同。债权人说:必须限制。债务人说:不限制。可事实是高法真的出台了限制债务人出行这样的规定。

不赞同法院限制失信人员乘坐高铁。

对于创业者而言,如果借来的钱全部用于项目的筹备和运营,最后由于创业失败,而背负债务。如果自己借债前有房、有车,那么显然是要被定性为有偿还能力的。

顾名思义,所谓“老赖”“失信人“被执行人”是有履行法院判决文书的能力而拒不履行的称之为老赖,然而,明知其有履行能力法院为什么不强制执行呢?法院执行不了或者强制执行不了,说明其没有履行能力,把他列为老赖,限制高消费,不但不能促进案件执行反而适得其反,让这些所谓“老赖”永世不得翻身!法院判决成一纸空文!债权人永远要不回欠款!

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