如果跑高速的话,你觉得是手动挡的车省油,还是自动挡的车省油?为什么?

现在的自动档并不费油,在高速行驶时,与手动没有太大区别!

总体来说手动挡比自动挡省油,尤其是在高速上匀速行驶。

之前开着6速手动的比亚迪宋MAX,长途奔袭3000+公里,其中大半路程是高速路,高速期间最低瞬时耗油低至4L,综合路况下6.5L/100公里,发动机是1.5T的,我觉得即便是换成自动挡,也就跑这个水平了。

现代化自动档及双离合油耗低于手动挡

而且这种驾驶方式也被证明非常安全!只在高速,特别是长下坡路段,建议不要这样做!)这个也是普通自动变速器无法做到的!因此在城市道路上行驶,手动变速器的车型通常会比自动变速器车型省油!

而且,对于采用多片离合器的双离合,它的基本结构相当于两个手动档嵌套在一起,可以理解为燃油消耗基本相同,但双离合变速箱的换挡逻辑是变速箱的 TCU根据发动机转速和时速、负载自动计算切换,而手动档的驾驶者可不都是“黄金右脚”,所以,总体而言,双离合变速箱的燃油消耗比手动档要低。

1、早期的自动档为什么费油?

路况较快,自动挡和双离合油耗也比手动挡高

如今的汽车越来越多的车型都是以自动变速箱为主!手动波箱已经变成了低端和廉价的代名词!有一种情况是,几乎我们已经很难外目前的国内汽车市场里面找到价格在15万元以上的手动波箱车型!这对于那些手动变速箱爱好者来说,确实是有些可惜!而汽车的自动变速箱之所以能如此普及,最根本的原因是自动变速箱在操作便利性上的良好表现决定的!相对手动波箱,自动变速箱操作更加简便,更容易上手!但除此之外,其实手动变速箱的优点更多!

如果仅仅跑高速的话,不考虑低速起步,加速、减速等情况,自动档变速箱会更省油,如果经常城区低速频繁起步、加速,手动档会更省一点,对于双离合变速箱来说,无论低速、高速都比手动省油。

现代化的液力变矩器内部集成有锁止离合器,一般当时速超过设计值时(通常为10%)将泵轮和涡轮锁上,从而使变速箱与发动机之间形成刚性连接,传递效率大大提高,油耗自然大大降低。

而对于采用多片离合器的双离合来说,其基本结构等同于两个手动档嵌套在一起,可以理解为油耗基本相同,但是双离合变速箱的换挡逻辑是变速箱的TCU根据发动机转速和时速、负载自动计算切换的,而手动档的驾驶者可不都是“黄金右脚”,因此,总体上来看,双离合变速箱的油耗是比手动档低的。

高速行驶路况,自动档和双离合的油耗也要比手动档高

高转速并不一定等于120 KM/h,即使在高转速下,速度也会随时间而改变,一般时速应在60-120 km/h之间。这段速度区间实际上是对自动档 AT变速箱而言,工作时不增加油耗,变速箱档位会自动根据速度和负载自动调整,使发动机转速达到最优,理论上比手动档误差更小。另外,现在的自动变速器最低都是6 AT,从档位密集度来看,也要比手动档大得多,档位数越多,换挡越平顺,换挡时,发动机转速波动越小,对油耗的影响也就越小,而反观手动档,目前最高6 MT,档位失速越少,因此,在高速行驶时,油耗会稍高。

自动挡变速箱的最大优势在于,他的升降档完全交给电脑来完成,随着技术的的提升,大多数自动挡车型,在良好路况下可以在1500-2000转之间找最佳点升档,只要速度、转速符合电脑逻辑就会精确的自动完成,这样的好处就是大大降低了出错率和动力损耗;而手动挡升降档需要驾驶员自己来完成,其对于速度、转速的把握很微妙,高了、低了是常见的现象,不可能每一次升档都准确找到那个最佳点位,所以油耗表现不如自动挡那么均衡,理论上会高于自动挡。

而且,对于采用多片离合器的双离合,它的基本结构相当于两个手动档嵌套在一起,可以理解为燃油消耗基本相同,但双离合变速箱的换挡逻辑是变速箱的 TCU根据发动机转速和时速、负载自动计算切换,而手动档的驾驶者可不都是“黄金右脚”,所以,总体而言,双离合变速箱的燃油消耗比手动档要低。

而在高速的的路况下,那就另当别论了!随着如今自动变速箱种类越来越多,而传统的AT自动变速箱也在不断的改进当中!自动变速箱也变得越来越省油,对于传统的AT自动变速,当速度上来之后会采取硬连接的方式来驱动汽车!而不是之前的液力变矩器的软连接!这就有效的提高了传统AT变速箱的传动效率!随之而来的是油耗的降低!另外,随着越来越多的厂家使用DCT双离合变速箱,自动变速箱阵营的总体油耗水平也在进一步下降!双离合变速箱其实就是将两台手动变速箱组合在了一起!传动效率一般和手动变速箱无异!但双离合变速箱一般档位更多,齿比更加绵密,在相同转速下时速也更高,这时候若是相对匀速的高速路况下,双离合变速箱要更加省油!

轿车要比同价位的SUV要省油。因为SUV车身高,风阻系数大,车也比同价位的轿车重。

传输效率与手动变速器一般无异!但是双离合变速器一般档位较多,齿比较细,在同一转速下时速也较高,此时若是高速相对匀速行驶,双离合变速器就更省油了!

许多人认为,手动档变速器比自动档省油,没错,早期的手动档变速器确实比自动档省油,传动效率高达95%以上,动力损失也小。与普通自动档变速器相比,变速器的传递效率一般仅为75-85%,双离合变速器传递效率较高,最高可达95%与手动档相同。

高转速并不一定等于120 KM/h,即使在高转速下,速度也会随时间而改变,一般时速应在60-120 km/h之间。这段速度区间实际上是对自动档 AT变速箱而言,工作时不增加油耗,变速箱档位会自动根据速度和负载自动调整,使发动机转速达到最优,理论上比手动档误差更小。另外,现在的自动变速器最低都是6 AT,从档位密集度来看,也要比手动档大得多,档位数越多,换挡越平顺,换挡时,发动机转速波动越小,对油耗的影响也就越小,而反观手动档,目前最高6 MT,档位失速越少,因此,在高速行驶时,油耗会稍高。

从这个真实例子说明一个问题,虽然自动挡变速箱在不断地升级完善,比如档位越来越多,换挡逻辑更科学、平顺性更高、动力损耗更低,理论上油耗也是越来越低了,但手动挡只要注意方式方法也可以跑出媲美自动挡的成绩来。当然对于部分朋友来说,手动挡因为有离合器、手动换挡的存在,要想跑出媲美自动挡的水平,需要比较熟练的技术,我不敢说自己技术多好,这其中还有路况的优劣也制约着油耗的高低。

传输效率与手动变速器一般无异!但是双离合变速器一般档位较多,齿比较细,在同一转速下时速也较高,此时若是高速相对匀速行驶,双离合变速器就更省油了!

手动变速箱更加安全,在一般的情况下,同一款车型手动变速箱相比自动变速箱也更省油!更安全,是因为手动变速箱多了一个离合踏板,一般情况下需要紧急刹车,正常的操作都会是在踩下离合踏板的同时再踩下刹车踏板!这个时候即便是错吧油门踏板错当成了制动踏板,由于同时也踩下了离合踏板,所以车子也不会因此向前加速!我们还有纠错的机会!而自动变速箱,一旦踩错了制动踏板,后果将不可挽回!自动变速箱这个时候就是错和对的选择,没有其他选择!这是手动变速箱相比自动变速箱安全之所在!
至于更加省油,那是因为手动变速箱相比一般的自动变速箱的传动效率更高!另外还有一点就是,对于那些熟练掌握手动变速箱操作的老司机而言,在城市游走,在充分预判的情况下,在刹车制动之前,很多时候都会采取空挡滑行的方式来驾驶汽车!这就能做到更加省油!(别说这种驾驶方式不安全,在低速的驾驶状态下几乎没有人不这样做!事实也证明这种驾驶方式也是足够安全的!只是在高速,尤其是长下坡的路况下,不建议这么做!)这也是一般自动变速箱车型无法做到的!所以在城市道路行驶,手动变速箱车型一般都会比自动变速箱车型省油!

而且这种驾驶方式也被证明非常安全!只在高速,特别是长下坡路段,建议不要这样做!)这个也是普通自动变速器无法做到的!因此在城市道路上行驶,手动变速器的车型通常会比自动变速器车型省油!

总结:高速行驶时,自动档和手动档区别不大。

提前自动档费的原因:

提前自动档费的原因:

买车想省油,尽量选择同价位的轿车宽大,舒适。

自动档(AT)和CVT使用液力变矩器传递动力,早期的液力变矩器内部没有锁止离合器,纯粹使用液体传递动力,利用发动机带动液力变矩器的泵轮推动变速箱油,使其高速旋转,再通过变速箱油推动涡轮,而涡轮实际上就和变速箱的输入轴连在一起。自动档解决了发动机和变速箱之间的动力传递的问题,但是,由于泵轮和涡轮之间存在着一定的转速差,而当汽车在起步、加速时这个转速差会增大,此时,发动机会产生空转,导致油耗升高。

现代的自动档和双离合的油耗比手动档低

自动变速器(AT)和 CVT使用液力变矩器来传递动力,早期的液力变矩器内部没有锁止离合器,纯粹是用液体来传递动力,用发动机驱动液力变矩器的泵轮来驱动齿轮箱油,高速旋转,再通过齿轮箱油来推动涡轮,涡轮实际上与齿轮箱的输入轴相连。自动变速器解决了发动机与变速器之间的动力传递问题,但由于泵轮与涡轮之间存在一定的转速差,当汽车开始加速时,这一转速差就会增大,这时,发动机就会出现空转,从而导致燃油消耗增加。

现代化自动档及双离合油耗低于手动挡

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说到省油,那是因为与普通自动变速器相比,手动变速器的传动效率更高!此外还有一点就是,对于那些熟练掌握手动变速器的老司机来说,在城市中游荡,在充分预判的情况下,在刹车前,往往会采取空挡滑行的方式来开车!这样做做会更省油!不要说这种驾驶方式不安全,在低速行驶状态下,很少有人不这么做!

这样可以有效地提高传统 AT变速箱的传动效率!随后就产生了燃油消耗!此外,随着更多厂家采用 DCT双离合变速器,自动变速器阵营的整体油耗水平进一步下降!双离合齿轮箱实际上是把两个手动齿轮箱组合在一起!

自动变速器(AT)和 CVT使用液力变矩器来传递动力,早期的液力变矩器内部没有锁止离合器,纯粹是用液体来传递动力,用发动机驱动液力变矩器的泵轮来驱动齿轮箱油,高速旋转,再通过齿轮箱油来推动涡轮,涡轮实际上与齿轮箱的输入轴相连。自动变速器解决了发动机与变速器之间的动力传递问题,但由于泵轮与涡轮之间存在一定的转速差,当汽车开始加速时,这一转速差就会增大,这时,发动机就会出现空转,从而导致燃油消耗增加。

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

手动挡

无论是手动档汽车还是自动档汽车跑高速要想省油,要注意的是时速,紧凑型车经济时速在80km/h-110km/h B级车经济时速在90km/h-120km/h 时速在这个范围内的手动档 自动档汽车都是最省油的状态 发动机这时候也处于最佳运行状态

早期的自动档的确是费油,不过那是在4AT时代,早期,自动档里面普遍集成有液力变矩器,而最初的液力变矩器是没有锁止离合器的,也就是说纯粹的靠变速箱油传递动力,而液力变矩器在泵轮和涡轮没有形成耦合是,会一直存在转速差,这个转速区间动力消耗比较大。

现代化的液力变矩器内部集成有锁止离合器,一般当时速超过设计值时(通常为10%)将泵轮和涡轮锁上,从而使变速箱与发动机之间形成刚性连接,传递效率大大提高,油耗自然大大降低。

要看路况吧,如果一直巡航的话,自动比手动省油,先说at. 液力变矩器的动力损失仅仅在加速阶段和低档位,超速档是有锁止机构的,cvt同理,双离合就不说了,本就是硬链接,那么问题就来了,手动挡轿车,suv,一般就5档或6档,而自动挡现在是最低都有6档,还有7速双离合,9at等等,这行条件下肯定自动省油,自动1800,手动2500转,同样120km,转速更低嗯省油,如果是日常路况的话,就跟个人的驾驶风格有关系了,主要是看人

现代的液力变矩器内部集成有锁止离合器,一般在时速超过设计值(通常是10%)时把泵轮和涡轮锁住,这样变速箱和发动机之间就产生了刚性链接,传递效率大大增高,油耗自然大大降低。

跑高速跟跑市区、拥堵路段一个道理,自动挡由电脑来控制档位升降,手动挡需要结合路况、速度变化随时手动改变,哪怕是高速路况下,也不可能长时间最高档跑,减速、加速是非常频繁的操作,速度和转速匹配不好很容易造成瞬间油耗升高,绝大部分情况下会略高于自动挡,但不是绝对比自动挡高,这只是一个概率问题。

路况较快,自动挡和双离合油耗也比手动挡高

现在的自动档有了多种驱动形式,无论是AT还是CVT,都采用了带有“锁止离合器”的液力变矩器进行连接,由于液力变矩器带有锁止功能,汽车时速只要超过一定的速度,锁止离合器就会锁止,此时变速箱和发动机直接属于刚性连接,理论上没有所谓的动力损失。

而且在高速路况下,这是另一回事!在自动变速器种类日益丰富的今天,传统的 AT式自动变速器正在不断改进中!自动变速器也越来越省油了,对于传统的自动变速器,当车速上升后,就会采用硬连接的方式来驱动汽车!比以前的液力变矩器软连接要好!

高速行驶不一定是匀速120KM/h行驶,即使在高速行驶时,速度也是要根据时间情况进行变化,一般时速应该在60-120km/h之间。这个速度区间实际上对于自动档AT变速箱来说,并没有油耗增高的工况,变速箱档位会自动根据速度和负载适应最佳发动机转速去升降档,理论上比手动档误差更小。此外,现在的自动变速箱最低都是6AT,从档位密集程度来看,也要远远比手动档多 ,档位数越多换挡越平顺,换挡时,发动机转速波动越小,对于油耗影响越小,而反观手动档目前最多为6MT,档位输过少,因此,在高速行驶时,油耗会略高。

汽车在高速行驶时,一般在时速90-120之间,这个时速,手动挡早已经升到最高档位,也就是说无需换挡,手动档的省油优势不再,从档位数来看,自动档档位数更多,巡航时也会升到最高档位,因此,油耗的差别不大。不过,长时间高速行驶,手动档频繁换挡,驾驶员容易疲劳。



许多人认为,手动档变速器比自动档省油,没错,早期的手动档变速器确实比自动档省油,传动效率高达95%以上,动力损失也小。与普通自动档变速器相比,变速器的传递效率一般仅为75-85%,双离合变速器传递效率较高,最高可达95%与手动档相同。

而且在高速路况下,这是另一回事!在自动变速器种类日益丰富的今天,传统的 AT式自动变速器正在不断改进中!自动变速器也越来越省油了,对于传统的自动变速器,当车速上升后,就会采用硬连接的方式来驱动汽车!比以前的液力变矩器软连接要好!

这样可以有效地提高传统 AT变速箱的传动效率!随后就产生了燃油消耗!此外,随着更多厂家采用 DCT双离合变速器,自动变速器阵营的整体油耗水平进一步下降!双离合齿轮箱实际上是把两个手动齿轮箱组合在一起!

2、自动变速箱的油耗已经大大降低。

所以,如今的自动挡车型若是高速的路况下,反而会更加省油!一方面,传统的AT自动变速箱的传动效率正在提高,而本身其转速就更低!对于那些采用双离合自动变速箱的车型,更是如此!

很多人认为,手动档变速箱比自动档省油,是的,早期的手动档的确要比自动档省油,手动变速箱的传递效率最高95%以上,动力损失小。而自动档变速箱的传递效率一般只有75-85%,双离合变速箱的传递效率比较高,最高可以达到95%和手动档一样。

早期自动档费油的原因:

说到省油,那是因为与普通自动变速器相比,手动变速器的传动效率更高!此外还有一点就是,对于那些熟练掌握手动变速器的老司机来说,在城市中游荡,在充分预判的情况下,在刹车前,往往会采取空挡滑行的方式来开车!这样做做会更省油!不要说这种驾驶方式不安全,在低速行驶状态下,很少有人不这么做!

汽车油耗是由车自身的风阻系数,车重,变速箱与发动机的技术水平,排量综合来考虑的。

自动挡

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