骑手三问王兴的视频燃爆,你怎么看三大压榨条款?

strong>美团市值突破1.5万亿港元,王兴春风得意,一个小小员工却怒怼老板,震惊背后的真相

第三条超时订单有投诉,有差评封号一天,申请退款骑手买单?

结束语:任何一个行业在快速发展的过程中,必然会出现很多问题,出现问题不可怕,如何去解决这些问题,则成了大众最为关注的焦点。三问王兴的外卖骑手,虽然把外卖行业的焦点给指出来了,但是最终能否得到解决的,还需要国家出台相关的法则,还有市场监督管理机制。只有以人为本去考虑问题,才能将焦点性问题得到重视,从而被解决。

现在是美团发展的巅峰期,不管美团制定了什么规矩压榨骑手,都有人抢着帮美团干活。

我们先来了解一下三大压榨条款是什么。

所谓水能载舟, 亦能覆舟。一个外卖平台,如果没有骑手和用户,以及商家的支撑,王兴的名字想必没人知道。

我们来看看这三个条款,看得我也真是愤怒而无语。因为我们根本就不能做什么,而王兴作为一个市值突破1.5万亿港元的美团老总,根本就不会浪费时间和精力去回应一个小小的骑手员工。

让我们来看一下几个条款,

对于骑手来说要更有效率,时间缩短了,你就需要做得更合理,你的骑行路线,要选择短的,不堵的,红绿灯少的,我们杭州有一个获得一百万奖励的,对于每一分钟都是用到极致,你做不到,你就被淘汰了。

这个视频我看过,并在下面留言。如我意思相同的另一则留言,则有3.6万的点赞。虽然都是以“王兴”代言,但无不体露这样一个观点。规则已经制定下来了,作为规则的受约束群体,你能不能接受。规则可能不太合理,但是你要先做,做完了之后再说。

第二:为什么客户申请订单退款,美团会直接通过,骑手申述也没有用,订单出现退款,需要骑手全额承担。

总结起来就是,规则制定者随意修改规则,而底层加盟骑手毫无拒绝的权利。

这个喷美团的员工,估计下个月就要走了。

第一条送餐时间降到30分,有的甚至20分钟

如果美团用的是派单制,那这更要求你有智慧,怎样的进行送单。

然而,不满大多数人只能存在于心中,不能有过多的反对。因为他们还要养家糊口。

下图是骑手向王兴提出的三大压榨条款,看完这三大条款每个人都有自己的想法和观念

第三条款,投诉差评,退款由骑手买单。这不得不说一个字,妙啊!资本家最厉害的招数就是挑拨劳动者,消费者怪骑手送得慢,骑手怪消费者不理解。反正就是没有我平台的错,我平台提供给你这个机会,你应该对我感恩戴德。

这是一种美团文化,人有的是,你没有做到就要扣款,就像我前面那个造纸厂员工,产量低是因机器纸机出问题了,但这个钱还是要扣的。你既然做不对,违反归对美团按照他们的制度惩罚也正常,你也可以选择不做。美团如果给每一个送快递的都买好社保,有福利,那么今天美团也不会有这么市值,利润是一点一滴省下来的。这活也是门槛很低的活。

第三:骑手的账号一旦出现差评,立刻会被美团平台封号一天。

为什么美团会想出如此变态的压榨条款?

那么为什么要时间这么匆促呢?

多年前我在造纸厂做一个工程,刚好在财务室,有一个工人,在厂里涂布这一块的,相当的辛苦,但月底结工资的时候,竟然扣掉四分之三的工资,迟到一分扣钱、断纸扣钱,产业不到扣钱,一个月结帐扣光了。有时候断纸去接上,那真是冒着断手的风险。

如今赚钱了,成名了,就反过来为难商家又压榨骑手,可以算得上没良心了

自从饿了么把数据全盘搬到阿里云,所有数据都采用智能运算,再加上高德地图的数据支持,在整个流程节省时间上,饿了么已经达到极致。这对美团形成极大的威胁,他不得不以压低时间来促使骑手加快送餐。

第二问:为什么超时就扣款,不问原因,申诉不会通过?

如果三问王兴的这位骑手知道美团早已将外卖业务外包,可能他就不会这么激动了,因为现在外卖骑手的老板是与美团签定合同的外包公司,而不是美团。再进一步讲,骑手和美团公司本身没有雇佣关系,美团并不直接发给骑手工资。说到这里,网友可能会发现问题相对棘手了,那骑手的合法利益由谁去做维护与保障呢?只能先找外包公司,再由外包公司去找美团公司。可是问题又来了,外包公司也指着美团给提供订单,也只能是被动接受美团的企业规则,你说外包公司为了追求利润,会在乎骑手的利益吗?

外卖骑手每年发生的交通事故,正在引起国家的重视,三问王兴的骑手再次引起人们对骑手安全的关注。

这是一个问题,其实也是工人和老板的对话,不压榨你,我哪有钱赚。

平台对商家是否有选择的权利?也不见得有,一是商家在平台上的利益已经触底,随时可以换平台。二是当地的餐饮协会多少会起那么一丢丢的作用,为了大局而限制平台胡作非为。

2.再从骑手来分析,骑手为了养家糊口风里来雨里去确实是不容易,提出的这三大条款也不无道理,送餐时间由50分钟降到30分钟,甚至20分钟,时间越来越短,骑手们为了赶时间很容易出事故。送餐超时间不问原因就扣款,申诉不能通过这确实是霸王条款,但是没办法公司是老大,他们说了算是因为招骑手是最容易招到的工种,不需要任何技术含量。超时订单有投诉就要封号一天,这做为客户来说还可以理解,客户申请退款这个订单由骑手买单更是公司霸王条款,评什么由骑手买单?客户是上帝,公司也不能乱扣帽子。

第三问:为什么超时的平台有投诉,有差评就封号一天,且客户的订单费用有骑手买单为什么?

在追求企业利润和个人收益的时候,站立点不同,思考的问题也不同。

如果你认真琢磨三问王兴那个骑手的问题,会发现问题最大的根源就在于送餐速度。现在美团所制定的送餐规定里,每一单已经降到30分钟,最少的甚至达到20分钟送达。试想,现在城市都有交通高峰期,如果不考虑这些,就刻意追求送餐速度,能不出交通事故吗?外卖骑手一边要为了多挣钱而不得不争分夺秒,一边还要在人流和车流中去追求速度。十次事故九次快,几乎所有的外卖骑手所经历的交通事故,都是在抢时间抢速度的过程中发生的。面对骑手的人身安全和企业追求的高额利益,谁来平衡两者的利益呢?唯有国家,看来国家需要在制定相关的法律法规方面下点功夫了。

第一条款,30分钟,甚至是20分钟都是追求顾客体验、也是利益驱使、在竞争激烈的市场有一定优势。不过被压榨说明还有价值,而一个骑手最大的价值是什么?就是你那可怜的劳动力。美团现在是外卖市场的第一名,要想保住这第一名的位置,那就是必须给客户最好的体验,送餐最快就是最好的体验,所以这就出现了这第一条款。

做为一个偶尔点外卖的我来说,应该从三方面来阐述自己的观点:

视频所述,显然,不合理的规则不仅没朝着利于骑手修改,且有变本加厉压迫的趋势。为什会是这样啊?我个人认为,就是精致利己主义者的毫无社会责任的极端私利,利用职权制定规则而枉顾某一方群体利益的现实。

要是外卖员都不干了,美团马上就得跪下求着他们回来。可惜的是中国最不缺的就是人,而且还是穷人,有钱人毕竟还是少数,谁会去在乎你一个小小骑手的诉求呢?估计王兴看都没有看过这个视频。

今年大家都很难,平台难,工作者同样也很难。然而,华夏儿女怎么可能说难?

正如“山有木鱼”所言,长时间的压抑吐出了心底的爆发,作为一个底层人物的愤怒,他是在呐喊。

我是十年挑灯,我来回答。

投诉和差评也要看情况,但美团哪会管那么多,在他眼里最重要的是市值,利润,这次美团市值破1.5万亿港币,显出了强大实力,实力就是在强硬中前进的,美团是在万团大战中战出来,什么场面没见过,他的文化就是铁腕、进攻,不在乎别人的批评、眼光,一直往前!

当下,作为寡头的平台肯定会优先照顾餐客,哪怕餐客屁股上带着屎,只要舔不好。别给餐客说“培养消费习惯”,信不信餐客随即揪几根头发放碗里,立刻约媒体卖惨,很简单的举动马上就惹得商家和平台极其被动。所以网络平台对餐客的选择上,就如同视频的骑手一样,没多大权利。

其实,这三大问题也算不上压榨,每个公司都有其自身的管理要求,尤其像美团这种大型企业,在做出各项规定之前,都会进行扎实细致的市场调研,他们的每一个决策都是有依据的。骑手的三大问,只是站在自身角度考虑而已,如果凡事都按照骑手的意愿去制定,那么美团也不可能做到今天的位置。

这让这些外卖小哥压力很大

之所以说这个视频非常燃,主要是因为这个视频中的小伙子,在公开场合(抖音短视频)中讲了很多外卖小哥,想说,但是并没有说的话。

王兴这样做,可能是为了降低成本,提高效率,对于美团的基层服务者,却是很大的伤害。。

根源是竞争压力越来越大了。

虽然王兴给很多外卖小哥提供了赚钱的门路,但是,现在很多规则变了,对骑手和商家,双向压榨,其实已经引发强烈不满。

互联网时代,拼的就是速度,为什么美团能够一家独大,原因就是它给客户的体验感更好一些,出餐快、到货快、活动多,所以消费者第一选择就是美团,但这一些体验的代价是什么呢?无疑是骑手们的奔波劳苦,是他们陀螺一样的旋转,才给广大消费者提供了及时快速的送餐服务。

看了这个视频,我只想说资本家都是逐利的,没有例外。我很佩服骑手小哥的勇气,但是我们知道,在如今这个社会,勇气有时候只会给你带来麻烦。我相信骑手小哥对此应该有所准备了。

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第一问:为什么把送餐时间由50分钟降到40分钟,再降到30分钟,部分订单甚至20分钟?

我反复看这段视频,说实在的内心有一种酸楚感,甚至有一种难言的痛。同样是为了生存,对于美团这个外卖行业大鳄来说,他们追求的是企业的高额利润;而对于外卖骑手来说,他们追求的是生计。美团能走到今天,靠的是400万外卖骑手支撑起这个商业帝国,企业利润从哪里来?靠是的顾客的订单,靠的是骑手送货速度。而对于骑手来说,他们也唯有遵循美团的企业规则,才能够在烈日与风雨中用汗水换来他们的工资。当站立点不同时,自然思考的问题也不同。美团外卖骑手三问王兴,恰是向这家企业发出灵魂拷问。

美团早已经将外卖业务外包,看来骑手三问王兴,这个问题还很棘手呢。

骑手送餐,没有任何的技术含量,对从业者也没有太大的门槛要求,如果连速度都达不到,那还有什么呢?你的核心竞争力不就是速度嘛。所以说,骑手要想生存下去,只有拼命的去接单,拼命的去跑单,如果想轻松一点,那么淘汰的只有自己。

第二条款,超时扣钱。这很正常,我说出这句话可能有点悲哀。但是现实就是这样,就是因为平台并不缺外卖员,所以才能给平台惯的肆无忌惮的压榨你,网约车和代驾也一样。

第一:骑手的外卖配送时间从50分钟缩短到40分钟,甚至有个别订单只有20分钟的配送时间。

最近,有一名美团外卖骑手三问老总王兴的视频异常火爆!

不过,王兴为何还不接招呢?我也不太明白

这就是行业垄断的必然结果,一切都是他们说了算,想干就干,不干就滚,何止是美团,滴滴不也是这样吗?喝着我们的血,养肥自已!

对于骑手你一定要清楚了解,你在公司里根本算不了什么,公司少你一个照样运转,就像地球上少了你,照样转。每一个客户并不会平白无故投诉你的,我直到今天没有投诉过一个送外卖的,哪怕超时,也是默默忍受,谁都有难处。我们今天对于做一件,一定认真对待,而不是抱怨。

这就是资本的压榨。

现在的骑手,无论是入职还是众包。骑手们为了多拿钱,除了强制的每天保险费用,基本医疗养老保险之类的社保根本没有。用着最好的20-30岁的年纪,过于追求自由,干着看似无拘无束的工作,当年纪大了,干不动了又去干什么呢?话说,当人到35岁的时候,即使能学一份技术,找份工作,真能去适应纪律的约束。不妨给骑手们算一份账吧,按照现在杭州市的基本社会保障缴费标准,个人缴费的大致在1500元左右。纵即月流水8000,真为以后小孩上学,自己买车,购房考虑,把这个钱交上,还能剩多少?

另一方面,就是为了提高美团自身的收益。美团收益的获取,除了从商家支付的佣金,买家支付的配送费之外,就是压榨骑手的工资了。我们清楚美团骑手的规则是十分严格的,一旦骑手出现问题,就是扣款,一次扣款的金额,少则五十元,多则上百,这可能就是骑手一到两天的收入。

结尾

第二条超时就扣款

《资本论》当中资本家的本质。就是从无数人毛细血管当中吸取养分,来壮大他自己,一将功成万骨枯。

  • 作为一个外卖骑手,每天风里来雨里去。贡献自己的时间,贡献自己的健康,才能养家糊口。
  • 作为一个小小的个体,在资本面前是非常渺小的。渺小到不足一粒尘埃。
  • 这位小哥在抖音上。对王兴的三问。道处了很多社会底层劳动人民的心声。让大家产生共鸣。引起了一些社会舆论,但即使这样,对于金字塔尖的资本,也是多么微不足道。
  • 就像一粒石子投入大海。根本不能产生任何的波浪。游戏规则永远都是胜利者在圆桌上制定的。

即使是送餐时间减少,申诉无效。差评封号。

  • 在我们看来,这三个霸王条款。让很多外卖小哥无从适应,心里愤怒。但这就是游戏规则,尽管愤怒却并不能改变什么。

世界上少了任何一个人,地球同样会转。美团少了几个外卖小哥。公司照常一样的运营。

  • 去抱怨的人每天想着规则怎么不公平?生活多么艰难。但也有一些人,他们会去适应规则。调整自己的心态。努力去适应。让自己变强。直到有一天,自己成为制定规则的人。
  • 社会上。总有很多事情是我们大家看来不公平,不公正的。而我们却无力改变。唯一能改变的就只有自己。怎么样去快速适应而不被规则不被社会淘汰。同时让自己在一堆困难当中脱颖而出。这才是我们该有的正确的价值观。不要一味的去抱怨社会。愤慨社会的不公。

多想想自己。我们要做出怎样的改变?改变自己目前的处境。社会经济的潮流不会因某一个人而改变,我们只能做到。顺应时代。顺流而上。做一个社会价值人。

既然你被差评了,那么肯定是你不对,不可能是商家不对,也不可能是平台不对。那对不起了,这个退款你来赔偿了。美团也是经历万团大战的老手了,什么血雨腥风没有见过,为了做大做强,难免就会有一些相对于强硬的规矩,这些规矩可能不太友好,但是却可以让它的利益得到最大化,看看美团营收增加百分之八,利润增加百分之八十多。只要赚钱,哪管你区区骑手小哥的死活。

企业与员工之间,永远都不可到站在一个角度想问题,企业想的是如何调动员工积极性,用最低廉的成本实现利益最大化,而员工想的则是,如何让自己更舒服一点,然后工资拿的高一点,因为立场不同,所以这种认知上的分歧就会永远存在。

至今为止,我都没有给过一个外卖小哥差评,我知道都有各自的难处,只要不是太过分,我都会给好评的。而美团既然敢如此做,那么就不会害怕骑手小哥吐槽,毕竟,不能只允许资本家说话,而不让骑手小哥说话。虽然我们知道,说了好像也没有多大作用,但是最起码可以让那些高高在上的人知道,我们终究是有底线和尊严的!

既然餐客的屁股要舔,商家的利益不能碰。那么平台在规则制定上就要严苛按照他们的要求。而配送的这一部分,就成了“给上帝美好极致体验”的最大“妥协”群体。明确的说肯定不能“悖逆”餐客,这事关商家和平台的生死。

1.先从美团来讲,每一个公司的目的都是以盈利为宗旨,如果不盈利没钱赚那还开公司做什么?难道老板会做赔钱买卖,实体公司对员工还有那么多规章制度,更不要说网络公司,美团是做服务行业,要想盈利服务的太度最重要,所以才有那么多不近人情的条条框框,如果客户投诉越来越多肯定对公司的盈利有影响,公司只有对员工的规章制度越来越多,越来越严格,公司发展才会更长远更好。

我们知道,网络外卖由餐客,平台,商家,和配送构成。

3.从客户分析,点外卖肯定是想又快又好送到自己手里,毕竟点餐费那么贵,有问题肯定是会投诉的。

这件事也给我更多的启发,看动物世界的人都明优劣淘汰,公司,员工都要不断完善和进步,才能不被社会淘汰。这个社会有很多规章制度是不公平的,适者生存,不适者淘汰。

一方面,美团的竞争对手是饿了么,两方服务的好坏,最根本的点就是外卖配送时间的长短,为了提高美团自身平台的服务,就只能缩短骑手的配送时间。

虽然美团现在发展很好,但可不能忘本啊。如果没有商家和骑手的帮助,美团就啥也不是。现在好起来了,反而抽取商家的佣金部分就越来越高,对于骑手也压榨得越来越过分,别到时触碰到商家和骑手的底线,即便你有上百亿上千亿的身家,让你没落都是分分钟的事,就别在做这些拿着石头砸自己的脚的事情了,早点醒醒吧!

最后再问一下,大家见到的骑手最辛苦的样子是如何的呢?欢迎在下方评论留言,我会认真观看大家的留言的,谢谢。

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