是什么原因让您买了手动挡的车?

这个有几方面的原因:

5,手动挡汽车动力方面感觉要比自动挡强一点点,当然这不是绝对的,现在好多自动挡汽车动力方面已经远远高于手动挡了,这点我们可以不作比较。

如果你嫌麻烦?好的,请你先把车停下。然后进行起步。

虽然我知道原理但真的看到这一幕我还是震惊

前面有个boss,去,怼他。

3,手动挡汽车安全,这是大家公认的,养成良好的驾驶习惯,就算你是新手司机,把油门当刹车踩了,但是你左脚在右脚踩刹车的时候都会踩下离合器踏板,就算你踩错成油门踏板,同时踩下离合器踏板,离合器处于分离状态,汽车只是空转,发动机转速飙升而言,汽车失去动力是不会自己行走的。

2,手动挡汽车维修保养费便宜,由于手动挡汽车没有太多的电子元件,汽车出现故障的几率要小于自动挡汽车,如果出现了故障,维修费又要远远小于自动挡汽车。在平时的保养成本上,手动挡保养费用都低于自动挡汽车。

买车时,手动挡车型通常比自动挡车型便宜1万块钱。

比如,在弯道中降两挡,车子就能以最快速度出弯;再比如,连续下坡时,靠挡位制动,大幅减少踩刹车的频率,既省油又安全。

这车每次在我们小镇开一圈下车的时候特别有成就感。

比如跑着跑着三缸变两缸,比如刹车失灵,在比如到现在我也忘了问我爹为什么在零下二十度以下车熄火五小时后就再打不着火。所以每天早上开车前需要给车插电。搞得好像我开的是电车一样。这也就是为啥我说座椅加热功能没用。

2. 手动挡可以空档滑行,省油效果立竿见影;自动挡的因为传动效率低,所以油耗高,同样价值的燃油,放到手动挡车型上跑500公里,放到自动挡同款车型上可能就只能跑400-420公里。

以上就是我的购车经历,我认为购买手动挡车型最大的原因,实际上还是驾驶习惯以及经济条件受限,虽然手动挡的操控感,驾驶感更好一些,但是城市行驶实在是太累了,最关键的是,现在一些20万以上的车型基本上没有手动挡配置,或者即使有手动挡的配置,也只是一个拉低价格的形式而已,永远买不到。

5、一般人开惯自动档后就不会开手动挡车,所以手动挡一般没人借,这也避免了违章及事故纠纷。

1、便宜

这车买下来的时候八千多。。。我觉得比苹果X实用。。。

这辆车的前任是个出租车司机,所以到我手里已经跑了八十多万公里,所以这车开着相当好玩了。

3. 紧急情况下手动挡可以完成抢档减速动作,而这样的动作则有可能对自动变速箱造成损伤或损坏。有的类型的自动变速箱甚至无法完成此类动作:例如cvt变速箱。

同一款车手动的普遍比自动的便宜1万左右。

说句掏心窝子的话,我买手动挡汽车就是为了便宜,便宜,便宜,关键词语我说三遍,当时作为一位名副其实的新手司机,买手动挡汽车根本说不上为了操控乐趣而买手动挡,试想,你连陡坡起步都要熄火几次才能起步的司机,那来什么手动挡操控乐趣可言。

养车时,自动挡车型更换变速器油的频率,远远大于手动挡车型,累积20年,可不是一笔小数目。

然后过年过累了睡着了。醒来之后我就绝望了。

6、手动挡车比自动档车购买新车便宜一到二万元,保险费也便宜。

对老司机来说手动挡更好开,丝丝顺滑。而且比较省油。雨雪天气还可以利用发动机来辅助车辆制动。

但对老司机来说手动挡更顺手。

三个原因:追求驾驶乐趣、价格便宜、后期维修保养方便。

追求驾驶乐趣

2、耐用

2.自动挡太简单,枯燥无聊!因为开了一年多的自动挡,长途,高速,山路都跑过了,市区拥堵起来的话,自动也好不到哪去,个人也比较喜欢手动那种操控乐趣,虽然有纠结,但是还是买了手动,宝来传奇2019手动低配,不是什么好车,但是不用骑电瓶车,不用挤公交地铁,不用遭受风吹雨打,知足了。

3.个人感受:今天第一天开手动上下班,有点不习惯,但是没熄火,左脚离合控制还不习惯,停车离合空挡后忘了送来,再起步上一档车辆抖动,及时补离合换挡了,一两天应该能适应过来!好多人都说宝来1.5自吸肉,其实主要是自动挡,手动完全不比家里的1.5自吸polo差!个人还是很满意,不后悔买手动。

我努力半天,启动机也不转了,估计没电了。

2、手动挡车有驾驶乐趣,手动挡可以随意换档,甚至间隔换档,有人车合一的驾驶感觉。

然后我爹开着他的车,(没错,他的车!他的车他不让我碰!说等他觉得我的技术可以的时候再碰!)过来救我。

而且这些是我自己在路上手忙脚乱的自己摸出来的!我不问他什么都不和我说!人家练车都是老司机在旁边一点点教,刷副本打装备努力升级长经验最后单刷boss,到我这就是

现在这车除了我爹这个二十多年的老司机和我这个驾龄不到两年的菜鸟没人敢碰它。当然,它太破了没人愿意开它,除了我一遍又一遍的练习倒车。

喜欢哪种人车合一的境界,车随心动。手动挡车还是有优点的。

我拿本后我爹美名其曰锻炼车技给我买了辆夏利。。。

一般自动变速箱成本比较高,羊毛出在羊身上,同配置的车型自动挡的价格比手动挡的可能要高1至2万,所以买手动挡的性价比更好。例如下图朗逸手动挡入门级对比自动挡入门级价格,差了1.2万。

维修保养方便

过年回家车就归我了,每次回家都需要路过一个火车道口,非常不好走,开始每次走那跟渡劫似的。后来也就习惯了。

比如三档减二档,首先需要一脚刹车,速度降到二十以下,一脚离合器摘档。迅速轰油门到两千三千之间你能凭档把感受到它细微的晃动,再一脚离合器挂入二挡。一档同理。

就是这货。估计是这问题底下最破的车了吧。。。

1.经济性考虑!手动便宜不用说,省油不省油也不提,但是养两个车的话还是要考虑钱的问题,保证质量性价比的前提下,买手动能省则省。

手动挡车变速箱普遍耐用,有的变速箱油都不用管,变速箱能开到车报废都不带坏的。结构越简单质量越好吧。

4. 养护成本的因素。自动变速箱比较娇贵,需要定期更换变速箱油,并且检查变速箱各传感器和油封组件的状态;而手动挡则基本无需特意维护,即便是要维护,维护里程也远超自动变速箱的维护里程,随便都能达到5万公里免维护的程度,这点自动变速箱是望尘莫及的。

其次,对于车感好的人来说,驾驶手动挡车型更顺畅、更快速。因为,你可以根据需要,在最合适的时间,切换到最适宜的挡位。只要能够做到这一点,即使动力不够强,也能实现非常快捷且顺畅的起步。至于弯道与山区,更是手动挡车型优势之所在。

说说本人实际情况吧!

增档没问题,每次减档都有巨大的成就感,主要体现在三挡减二档减一档

3、手动挡车维修保养费用比自动档车低很多。

让我自己推车到路上(这车是真的轻。但我没戴手套啊,过年零下二十多度啊,这是亲爹)挂上拖车绳(是这么叫吧)跑起来挂三挡慢松离合拧钥匙他喵的这车启动了!

1. 手动挡变速箱传动效率高,可达95%的传动能效比;自动变速箱能达到85%的都已经算是很优秀的了。

当然也有缺点:市内红绿灯多,频繁挂挡不如自动挡开起来省心

为啥?因为这车变速箱有问题换个变速箱要上万我想想还是算了。

主要是为了省钱。

1、买手动挡车最大的好处是不会出现误踩油门导致的事故。经常会看到有些车突然冲向人群、突然冲向路边建筑,这些大多是自动档车,是因为踩刹车时误踩油门所致。手动档有离合器,这相当于多了一层保险,当你误踩油门时,另一脚可能踩着离合器,这样就不会出事故。

直到有一天我回楼上收拾东西,车就扔在小区里(就是图片里的小区,我爹他们住在山上,自我上大学后他们就放飞自我了)

所以说,我买了手动挡汽车,当然没有开过手动挡汽车的司机,在头两个月肯定是特别难驾驭,但是只要你掌握了手动挡汽车的性能,操作规范,慢慢的你会觉得手动挡汽车其实并不难开,真的是物有所值,花比较便宜的钱,买了一辆比较喜欢的手动挡,慢慢觉得手动挡比自动挡更好开,你是不是觉呢自己赚到了。

但是我们并不能排除手动挡汽车的操控确实带有很强的操控性,但是乐趣,我是一直没有体会到,只要不是在陡坡熄火,我就阿弥陀福了,我想这是很多刚刚购买手动挡汽车的司机的心里感受吧。

具体点就是挂挡。

3、好用

其实手动挡汽车,我们抛开操控乐趣而言(真正懂手动挡汽车操控乐趣的司机,都是有很多年驾驶经验的老司机,像我们这种新手就不要掺和了),手动挡汽车确实有很多优点是自动挡汽车无法办到的,也是自己买手动挡的初衷。

那么手动挡的究竟有那些方面的优点,值得我购买呢?

而且我还忘了问,为啥每次给车插电的时候有两个选项,一个是给电瓶充电这个我知道。另一个是车上有一个插线板。这个是啥?我也忘了问。

1,手动挡汽车便宜,拿同一块汽车作比较,手动挡要便宜自动挡10000-20000不等,最少也得便宜10000左右吧,没得法,我就差那10000块。这是最有诱惑力的一条优点。

4,手动挡汽车在电瓶缺电,无法启动启动电机时,但是电瓶还有一点点电量,在足够启动油泵电机的情况下,我们可以找人来推车点火,依靠汽车车轮的转动来带动发动机。如果是自动挡汽车在电瓶缺电的情况下,是无法用推车着火的,只有乖乖的找电瓶来搭电吧。

我买的第一辆车就是手动的,2008款捷达春天,手动档,究其原因我想是因为那时候刚考完票,手生,迫切的想买一台车练练手,于是买了2手车,记得当时花了5万块。捷达的手动档感受还是很不错的,当时感觉真的是没有肉车,只有肉人,手动挡的捷达皮实耐用,换挡干净利落,都市小霸王,缺点就是高速噪音太大,说话用喊。

买手动档的车有很多好处,具体如下:

背景:2018年末,老婆怀孕,想着买个车方便她上下班,因为主要是她开,所以买的polo自动,买回家后她不敢开,所以我开了一年多,现在她要上班了,给她教会了,由于反方向上班,所以我自己要买个上下班开,同时要满足家庭出行需要,polo空间实在伤不起!

这辈子都要买手动挡。


6,手动挡汽车和自动挡汽车的挡位比较,我还是更喜欢手动挡汽车的经典挡杆,自动挡汽车换挡搞得花里胡哨,什么旋钮,拨片,按键,负责得很,感觉自动挡汽车的换挡比手动挡汽车换挡还麻烦的司机有没有。

后来我爹为了满足我的好奇心让我见识了一下他的柴油车怎么在坡上自己启动。。。

捷达开了一年半以后,换了第二辆车,手动档的丰田卡罗拉,1.8L,这也是一辆二手车,之所以换这辆车有两个原因,一个原因就是捷达虽然开的挺好,但是毕竟年头太长了,小毛病不断,修一次虽然不贵,但是太麻烦。另一个原因是这台车是朋友的,对车况我比较熟悉,1.8升自然吸气的手动挡,由于发动机的功率比较大,只要汽车处于行进状态,三档基本上都不会灭火,减少了换挡的频率。这个卡罗拉后期开了一年多,就换车了,因为一直有换新车的想法,而我的同事看上了这台卡罗拉。

图片是今天早上上班路上的油耗,之前开polo自动也是这个油耗,市区红绿灯多点,不过宝来比polo车身重,况且我还在适应中,不敢空挡溜车,换挡火候掌握还欠缺,相信以后熟练了油耗会比这个低![呲牙]

我的第三辆车是斯巴鲁森林人,也许是开惯了轿车的原因,想换一台城市SUV,千挑万选,选了这台车,2.5升自然吸气水平对置,Cvt变速箱,之所以没有选择手动挡,是因为手动挡的配置太低了,此外,手动挡在城市里跟车实在是太麻烦,左脚真的太累了。换了自动挡以后,开始还有一些不习惯,左脚没有地方放,只有换了自动挡车型,才真正能体验到自动挡的舒适,这台森林人动力充足,四驱强悍,视野宽敞,低速油门调教的太敏感,甚至有一些窜车。目前已经陪伴了我六年,行驶里程为16万公里,除了换了两个刹车灯泡以外,基本上就没有修过,也没有传说中的烧机油的情况,缺点是高速的噪音有点大。出包以后基本上就是自己买机油更换,目前车况一切正常。

由于业务上有跑长途的需求,森林人跑长途,实在是有些不舒适,2019年又买了一辆奥迪A6L55 Tfsi,3.0T,7速湿式双离合,高速真的很舒适,提速感真的很上头,0-100km/h5.6秒的加速,那种感觉让人十分难忘。目前这辆车行驶了大概三万公里。

不过最夸张的是这车发动机和轮毂居然是铝合金的而且是电动后视镜。。。对了,还有前排座椅加热(不过基本没用,一会儿我会说)

自动挡就是用电脑代替了人脑来自动切换档位,免去了驾驶员手动换挡的操作,但是个人更喜欢自己去操控车辆。老司机换挡时机得当,燃油经济性比自动挡更好。在某些需要急加速超车的情况下,你等自动变速箱降档有你等的,慢的很。如果是手动变速箱,踩下离合器,直接挂入2档或3档,缓松离合器,给个大油门,马上车就飞起来了,不要太爽。

价格便宜性价比高

6. 剩下的就统统归结为情怀吧。

5. 发动机转速和扭矩输出的配合,手动挡更为随心所欲。例如说弯道退档超车,手动挡的只需退一个档,一脚油门就能轻松提升扭矩和动力,超车轻而易举;某些自动变速箱则死板的遵循优先升档以节油的理念,造成低转高档的情况,超车感觉软弱乏力(当然,某些配备了超车档、s档的车型例外)。部分车主不擅长使用限制档(如l1、l2和l3)也是原因之一。

4、手动挡车在电瓶亏电时可以推着车,而自动档就不能。

手动挡的变速箱结构更加简单,维修起来更加方便,保养的费用也很低,10万公里换一次油基本就够了,省心省事。自动变速箱比较娇贵,内部结构比较复杂,需要5万公里左右定期换油,需要专门的机器才能彻底换干净,麻烦且费用高。一旦变速线有异常,维修起来更加费劲。

车。。。它打不着了。。。

以上,对于老司机来说,买一个手动挡的车,有驾驶乐趣,价格便宜且后期维修保养方便,何乐而不为呢?

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